乘用車轉(zhuǎn)向制動(dòng)穩(wěn)定性的動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、 學(xué)校代碼：10225 學(xué) 號(hào)：S17164 學(xué) 位 論 文 乘用車轉(zhuǎn)向制動(dòng)穩(wěn)定性的動(dòng)力學(xué)分析 馬良琳 指導(dǎo)教師姓名： 崔淑華 教授 東北林業(yè)大學(xué) 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別： 碩 士 學(xué) 科 專 業(yè) ： 載運(yùn)工具運(yùn)用工程 論文提交日期： 2017 年 4 月 論文答辯日期： 2017 年 6 月 授予學(xué)位單位： 東北林業(yè)大學(xué) 授予學(xué)位日期： 答辯委員會(huì)主席： 論 文 評(píng) 閱 人： 摘要 摘要 摘要 車輛在轉(zhuǎn)向與制動(dòng)行駛

2、工況下的操縱穩(wěn)定性是重要的安全性能之一，其相關(guān)控制理論與技術(shù)的研究日益受到重視。出于安全的考慮，車輛轉(zhuǎn)向制動(dòng)的失穩(wěn)狀態(tài)無法通過實(shí)車試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，因此，基于相關(guān)理論的仿真試驗(yàn)與分析，對(duì)車輛轉(zhuǎn)向制動(dòng)的穩(wěn)定性研究具有一定實(shí)際意義。 論文分析了車輛在轉(zhuǎn)向與制動(dòng)行駛工況的動(dòng)力學(xué)相關(guān)問題，利用仿真軟件 AMESim，建立了某乘用車的整車模型；分析了車輛行駛穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，以橫擺角速度、質(zhì)心側(cè)偏角與側(cè)向加速度三個(gè)指標(biāo)作為判別車輛行駛穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)參

3、數(shù)，對(duì)車輛在轉(zhuǎn)向與制動(dòng)行駛工況下的穩(wěn)定性進(jìn)行了仿真試驗(yàn)與分析；分別固定轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和制動(dòng)力矩，分析不同車速下，車輛三個(gè)性能參數(shù)輸出情況，并判斷車輛臨界失穩(wěn)狀態(tài)。研究表明，車輛在轉(zhuǎn)向與制動(dòng)行駛工況的操縱穩(wěn)定性與制動(dòng)車速、制動(dòng)力矩和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角均相關(guān)?；诜抡孑敵鼋Y(jié)果，生成了綜合車輛行駛速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、制動(dòng)力矩的車輛轉(zhuǎn)向制動(dòng)的穩(wěn)定區(qū)域。通過實(shí)車試驗(yàn)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向制動(dòng)行駛工況的穩(wěn)定性進(jìn)行了相應(yīng)的驗(yàn)證與分析。 關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞 乘用車；轉(zhuǎn)向制動(dòng)；橫擺角