雙排式鋼卷托盤運輸提升裝置的一體化設計與研究.pdf

1、在首鋼京唐鋼鐵公司一期熱軋工程建設中，每年800萬噸的鋼卷運輸量成為制約生產、考驗后部物流工序的一大難題。首鋼國際工程公司在考察研究國內外多種運輸方式的基礎上，自主設計開發(fā)了雙排式托盤鋼卷運輸系統(tǒng)用于解決這一難題。而提升機構是該運輸系統(tǒng)中的核心設備，用于解決運輸過程中出現(xiàn)的高度變化問題，但由于熱軋鋼卷和雙排式托盤運輸系統(tǒng)的特殊性，因此提升裝置在此領域鮮有應用。
　　本文在分析了雙排式鋼卷托盤運輸系統(tǒng)的組成和工作原理基礎上，明確了提

2、升裝置需要滿足的技術條件和要求；在對國內外多種提升機構的結構形式、起升和傳動方式的對比分析中初步確定了不同工況下重載和輕載托盤提升裝置的結構型式。在重載提升裝置方案設計中，通過對工況和受力計算先后完成了液壓系統(tǒng)原理、壓力設計和部分液壓元件的選型；在輕載提升裝置方案設計中，詳細計算了鋼絲繩、卷筒、軸承、提升電機及減速機的能力，并對鋼絲繩、軸承等關鍵部件進行了強度校核以確保設計選型安全可靠。CAE計算機輔助工程已成為工業(yè)產品仿真設計的重要方

3、法，本文以SolidWorks Simulation軟件為平臺，通過對重載提升裝置創(chuàng)建三維模型、設定約束、施加載荷、劃分網格和和計算等手段對關鍵部件提升托架進行有限元分析，根據得到的應力、位移和安全系數云圖分析結構設計中存在的問題，并運用優(yōu)化理論提出改善措施，再通過二次驗算分析優(yōu)化后的模型，得到了結構穩(wěn)定、經濟可靠的提升托架設計方案。在完成設備設計的基礎上，以PLC作為自動化控制核心，完成了重載和輕載提升裝置順序控制流程設計。實際應用是