正交面齒輪傳動的強度分析.pdf

1、在齒輪傳動中面齒輪傳動是一種新類型的傳動形式，其具有承載能力好、重合度大等優(yōu)點。本文在正交面齒輪傳動的齒面生成理論分析的基礎上，對齒面接觸強度、彎曲強度及膠合強度進行了分析研究。
　　針對正交面齒輪齒面存在構型不完善的問題，在考慮插齒刀齒頂圓角的基礎上，推導了正交面齒輪的工作齒面和齒根過渡曲面方程，并通過 MATLAB軟件對齒面進行仿真，或得了完整的正交面齒輪齒面模型。在此基礎上，利用Pro/E軟件建立了正交面齒輪的實體模型。通過

2、齒面的相應分析，表明采用的正交面齒輪齒面結構更加合理，為接下來的強度分析提供模型基礎。
　　在正交面齒輪的齒面接觸強度的分析中，推導了正交面齒輪嚙合過程中齒面的最大接觸應力的計算方程。利用ANSYS軟件對兩種插齒刀加工的正交面齒輪嚙合傳動過程中齒面的最大接觸應力進行了分析，并通過比較兩種方法說明了兩種計算方法的正確性。表明由帶有齒頂圓角的插齒刀加工的正交面齒輪在傳動過程中齒根過渡曲面附近的接觸應力比較小，表面此種齒面結構可有效降低

3、齒面的接觸應力。
　　在正交面齒輪的齒面彎曲強度的分析中，利用內(nèi)切線法分析了正交面齒輪齒面最大彎曲應力的位置。并利用ANSYS軟件對漸開線圓柱齒輪和兩種插齒刀加工的正交面齒輪在受到點載荷的情況下齒面承受最大彎曲應力的情況進行了分析，說明了帶有齒頂圓角的插齒刀切削的正交面齒輪在受點載荷的情況下的彎曲應力比較小，這種齒面結構使正交面齒輪的抗彎曲性能得到提升。
　　在正交面齒輪的齒面膠合強度的分析中，推導了正交面齒輪嚙合過程中的齒