基于模袋袖閥管注漿技術(shù)在軟土地基處理中的應(yīng)用研究.pdf

1、軟土路基處理的效果直接會影響到高速公路后期的正常運(yùn)營。我國南方經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省份，高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成，但是在后期運(yùn)營中軟基路段的沉降問題困擾著高速公路的維護(hù)人員以及工程建設(shè)者。目前常用的一些軟土地基處理方法如置換法、排水固結(jié)法、CFG樁法等在實(shí)際工程中運(yùn)用并不少見，這些方法或受處理周期長，或受工程造價(jià)高或者是處理后效果不理想等不利因素的影響，在工程運(yùn)用中受到局限。因此擺在研究人員面前的問題是：用什么方法來加固高速公路軟土地基更加有效；如

2、何控制運(yùn)營高速公路軟基路段的后期沉降。本文就上述問題給出一種新型軟土路基加固處理方案——模袋袖閥管注漿樁處理軟土路基工藝。該工藝在處理軟土地基時(shí)可以很好地克服常規(guī)注漿方法中出現(xiàn)的漿液流動無法控制、土體劈裂嚴(yán)重等現(xiàn)象。
　　注漿加固技術(shù)在工程建設(shè)和礦產(chǎn)開采中運(yùn)用較為普遍，但是常規(guī)的裂隙注漿技術(shù)在高速公路路基填土范圍內(nèi)實(shí)施顯然比較困難，因?yàn)榻?jīng)過人工壓實(shí)后的土體很難為漿液在土體中的流通提供通道。常規(guī)的袖閥管注漿技術(shù)在土體中雖然可以使用，

3、但是較大的注漿壓力對土體造成劈裂形成二次破壞，對公路的正常使用造成安全隱患。模袋袖閥管注漿技術(shù)可以很好地避開硬土層，針對土體強(qiáng)度較低的軟土層進(jìn)行注漿加固。因此與常規(guī)注漿法相比具有較好的工程適用性。本文通過現(xiàn)場試驗(yàn)、模袋袖閥管注漿樁處理軟土地基工程實(shí)例和數(shù)值模擬對模袋袖閥管注漿技術(shù)進(jìn)行以下研究：
　?。?）通過模袋注漿樁現(xiàn)場試驗(yàn)對經(jīng)過機(jī)械碾壓的土體進(jìn)行模袋袖閥管注漿，主要研究注漿量、注漿壓力、孔隙水壓力三者間的關(guān)系，通過查閱該項(xiàng)課題

4、前人完成的實(shí)驗(yàn)成果與本次現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)對比進(jìn)一步補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)成果，同時(shí)完善該項(xiàng)新工藝的技術(shù)要求。
　?。?）對模袋袖閥管注漿樁處理軟土地基工程實(shí)例中監(jiān)測到的路面沉降、邊坡土體側(cè)向位移、路面裂縫數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，分析該項(xiàng)新工藝在實(shí)際工程運(yùn)用中出現(xiàn)的相關(guān)問題，并找出解決問題的關(guān)鍵點(diǎn)。對使用該項(xiàng)新工藝處理軟土路基后的產(chǎn)生的實(shí)際效果進(jìn)行分析評價(jià)。
　?。?）開展模袋注漿樁處理軟土地基數(shù)值模擬研究。利用有限元分析軟件采用強(qiáng)度折減法對處理后的高速

5、公路邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，通過對比注漿樁處理前后邊坡的位移、剪切破壞面數(shù)據(jù)對該項(xiàng)新工藝的處理效果進(jìn)行評價(jià)；通過得到的樁體受力數(shù)據(jù)對模袋注漿樁在土體中起到的作用效應(yīng)進(jìn)行研究。
　　針對上述研究發(fā)現(xiàn)模袋袖閥管注漿工藝存在一定的不足，本論文針對不同的處理土體進(jìn)行注漿研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)土體的壓實(shí)度較高，特別是壓實(shí)度大于90%的土體不適合注漿處理；注漿壓力在滿足設(shè)備送的要求之后并不隨注漿量的提高而發(fā)生改變；注漿樁體在地基中與土體共同作用，形成復(fù)合地基