基于模板的汽車覆蓋件斜楔機構(gòu)變型設(shè)計的研究.pdf

1、斜楔機構(gòu)是汽車覆蓋件模具工作區(qū)間中一種常見的重要機構(gòu),作為直接對產(chǎn)品進行修邊、翻邊等沖壓工序的工作部件,其設(shè)計的合理與否是決定覆蓋件能否順利成形的關(guān)鍵,也是覆蓋件模具設(shè)計的重要內(nèi)容和難點。傳統(tǒng)的斜楔機構(gòu)設(shè)計需要設(shè)計人員在長期的實踐中積累豐富的設(shè)計經(jīng)驗,其分析計算復(fù)雜,設(shè)計效率低、可靠性差,需要反復(fù)修改,無法滿足市場對產(chǎn)品更新?lián)Q代的要求。
　　本文在傳統(tǒng)CAD理論基礎(chǔ)上,引入模板技術(shù)和產(chǎn)品變型設(shè)計的理論和方法,研究實現(xiàn)覆蓋件斜楔機構(gòu)

2、快速智能化設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)。首先,在論述一般模板建立流程的基礎(chǔ)上,分析斜楔機構(gòu)的典型結(jié)構(gòu)、運動關(guān)系等,采用基于骨架模型和主導(dǎo)零部件相結(jié)合的裝配建模方式建立參數(shù)化模板,對于斜楔機構(gòu)中無法有效實現(xiàn)參數(shù)化建模的結(jié)構(gòu),采用“化整為零”的思想對它們進行抽象化建模處理。然后,根據(jù)斜楔機構(gòu)的自身特點,從三個方面研究了實現(xiàn)其快速變型設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)。通過模型特征、組件的抑制與釋放實現(xiàn)斜楔機構(gòu)結(jié)構(gòu)上的變型設(shè)計;采用UG/WAVE技術(shù)實現(xiàn)幾何造型上的關(guān)聯(lián)設(shè)計;

3、采用BOM表技術(shù)作為接口,實現(xiàn)對企業(yè)非參數(shù)化標準件的靈活調(diào)用,在融合大量成功經(jīng)驗和專家知識的基礎(chǔ)上,同時實現(xiàn)標準件的智能化選擇與裝配。最后,結(jié)合企業(yè)實際設(shè)計需要,在UG-NX4平臺上開發(fā)了一個基于模板的覆蓋件斜楔機構(gòu)變型設(shè)計系統(tǒng),應(yīng)用該系統(tǒng)可方便地實現(xiàn)對常用斜楔機構(gòu)的設(shè)計與修改,具有較好的實用性。
　　在基于模板的覆蓋件斜楔機構(gòu)變型設(shè)計系統(tǒng)中同時集成了大量的設(shè)計規(guī)范標準、專家知識和成功經(jīng)驗,并以BOM表的方式開放給用戶編輯與更新,