基于穩(wěn)健性方法的汽車覆蓋件沖壓成形優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、汽車覆蓋件沖壓過程中，實(shí)際成形工藝參數(shù)往往在設(shè)計(jì)工藝參數(shù)的附近有一定波動，如摩擦系數(shù)、材料參數(shù)以及模具幾何尺寸等，在實(shí)際生產(chǎn)中都存在一定的波動。這些波動的不確定性導(dǎo)致工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)的難度增加，甚至?xí)绊懘笈可a(chǎn)中產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。因此，考慮不確定性因素的影響，進(jìn)行穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)是非常有必要的。
　　論文的主要研究工作如下：
　　(1)研究了穩(wěn)健性設(shè)計(jì)的基本理論，對比分析了三種常見的穩(wěn)健性設(shè)計(jì)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，重點(diǎn)對基于板料沖壓的

2、6σ穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。
　　(2)針對某汽車后地板前橫梁件，建立了其沖壓有限元模型，并對沖壓工藝參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析，篩選等效拉延阻力參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量，并對后地板前橫梁件進(jìn)行了初步仿真分析。
　　(3)將Kriging近似模型、拉丁方試驗(yàn)設(shè)計(jì)和6σ穩(wěn)健性優(yōu)化方法相結(jié)合，將等效拉延阻力參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量并考慮其波動性，對拉延筋等效阻力參數(shù)分別進(jìn)行確定性優(yōu)化和穩(wěn)健性優(yōu)化，并對兩種優(yōu)化方法進(jìn)行了分析對比和仿真驗(yàn)證，結(jié)果表明