基于特征的汽車覆蓋件沖壓成形性研究.pdf

1、板料成形過程及其數(shù)值模擬領域,是一個非?；钴S的研究領域,也是一個蘊藏著巨大效益的領域.隨著有限元技術和計算機技術的發(fā)展,數(shù)值模擬已逐漸成為工藝分析及優(yōu)化設計的有效工具.但是,在當前的汽車覆蓋件生產領域中,板料成形數(shù)值模擬還存在著誤差較大、計算時間長、不能準確模擬實際沖壓過程等諸多缺陷.本文針對數(shù)值模擬在汽車覆蓋件沖壓工藝設計中的這些缺陷,在分析了大量實際沖壓工藝案例的基礎上,應用實際案例與數(shù)值模擬相結合的方法,從汽車覆蓋件的幾何特征出發(fā)

2、,系統(tǒng)地研究了汽車覆蓋件的沖壓成形性.本文分析了汽車前門內外板、后門內外板、前機蓋內外板、頂蓋外板、整體側圍、翼子板等幾大類四十多個汽車覆蓋件的數(shù)學模型.歸納總結了基本的幾何特征,并結合數(shù)值模擬方法,分析了沖壓過程中各個幾何特征的受力狀態(tài),以及它們對沖壓成形性的影響.同時,還通過試驗研究了不同拉延筋類型,截面參數(shù)的變化對拉延阻力的影響,并通過數(shù)值模擬的方法進行驗證,歸納了拉延筋對汽車覆蓋件沖壓成形的控制規(guī)律.最后以上海大眾汽車有限公司多