長(zhǎng)大縱坡界定及安全性設(shè)計(jì)研究.pdf

1、鋅送曇 ／J 大’密級(jí)學(xué)校代碼學(xué) 號(hào)1 0 6 1 80 0 7 3 2 0 2 1墨廑交通戈謦工程碩士學(xué)位論文長(zhǎng)大縱坡界定及安全性設(shè)計(jì)研究S t u d y o n D e f i n i n g a n d S a f e t yD e s i g no f T h e L a r g e L o n g i t u d i n a lS l o p e學(xué)位申請(qǐng)人導(dǎo)師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期祝建平鄒 云教授級(jí)高工高建平教授

2、交通運(yùn)輸工程2 O 12 年1 2 月摘 要由于車輛在長(zhǎng)上坡路段行駛時(shí)容易出現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣阻熄火或者在長(zhǎng)下坡路段容易出現(xiàn)車輛制動(dòng)失靈，導(dǎo)致車輛在長(zhǎng)大縱坡路段上行駛時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生交通事故。然而由于山區(qū)地形條件的限制，在設(shè)計(jì)中長(zhǎng)大縱坡路段又不可避免的存在。因此，長(zhǎng)大縱坡路段的安全性設(shè)計(jì)研究成為當(dāng)今公路研究的重點(diǎn)。本文將對(duì)長(zhǎng)縱坡的界定及安全性設(shè)計(jì)作深入研究。本文通過搜集了大量的相關(guān)資料和文獻(xiàn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了對(duì)長(zhǎng)大縱坡組合方案的安全性設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)

3、研究。首先，結(jié)合汽車的基本行駛理論，通過對(duì)事故主導(dǎo)車型的調(diào)查和對(duì)當(dāng)前我國(guó)山區(qū)高速公路運(yùn)行車輛的發(fā)展趨勢(shì)分析，根據(jù)主導(dǎo)車型的選擇要求，確定長(zhǎng)大縱坡設(shè)計(jì)研究的主導(dǎo)車型。其次，通過對(duì)長(zhǎng)大縱坡的組合方案進(jìn)行比較研究，全面分析了單一縱坡、陡緩縱坡、緩陡縱坡、陡緩陡和緩陡緩結(jié)合的長(zhǎng)大縱坡的優(yōu)缺點(diǎn)，并從行車安全和車輛爬坡性能的角度分析了國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)大縱坡設(shè)計(jì)的差異原因。再次，確定預(yù)測(cè)模型的模型因子，建立運(yùn)行車速預(yù)測(cè)模型，通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)預(yù)測(cè)值進(jìn)行驗(yàn)證，來