長大縱坡界定及安全性設計研究.pdf

1、鋅送曇 ／J 大’密級學校代碼學 號1 0 6 1 80 0 7 3 2 0 2 1墨廑交通戈謦工程碩士學位論文長大縱坡界定及安全性設計研究S t u d y o n D e f i n i n g a n d S a f e t yD e s i g no f T h e L a r g e L o n g i t u d i n a lS l o p e學位申請人導師姓名及職稱工程領域名稱論文提交日期祝建平鄒 云教授級高工高建平教授

2、交通運輸工程2 O 12 年1 2 月摘 要由于車輛在長上坡路段行駛時容易出現(xiàn)汽車發(fā)動機氣阻熄火或者在長下坡路段容易出現(xiàn)車輛制動失靈，導致車輛在長大縱坡路段上行駛時經(jīng)常會發(fā)生交通事故。然而由于山區(qū)地形條件的限制，在設計中長大縱坡路段又不可避免的存在。因此，長大縱坡路段的安全性設計研究成為當今公路研究的重點。本文將對長縱坡的界定及安全性設計作深入研究。本文通過搜集了大量的相關資料和文獻，在此基礎上進行了對長大縱坡組合方案的安全性設計及評價

3、研究。首先，結合汽車的基本行駛理論，通過對事故主導車型的調查和對當前我國山區(qū)高速公路運行車輛的發(fā)展趨勢分析，根據(jù)主導車型的選擇要求，確定長大縱坡設計研究的主導車型。其次，通過對長大縱坡的組合方案進行比較研究，全面分析了單一縱坡、陡緩縱坡、緩陡縱坡、陡緩陡和緩陡緩結合的長大縱坡的優(yōu)缺點，并從行車安全和車輛爬坡性能的角度分析了國內外長大縱坡設計的差異原因。再次，確定預測模型的模型因子，建立運行車速預測模型，通過實測數(shù)據(jù)，對預測值進行驗證，來