司馬礦松軟、破碎頂板巷道中空注漿錨索加固技術(shù)研究.pdf

1、煤炭資源在我國(guó)能源構(gòu)成中一直占有舉足輕重的地位，占我國(guó)能源的70％以上，并在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍然是我國(guó)的主要能源。我國(guó)煤炭開(kāi)采歷史悠長(zhǎng)、開(kāi)采規(guī)模隨開(kāi)采技術(shù)的進(jìn)步也越來(lái)越大，多數(shù)老礦井伴隨以每年8～12m的速度逐漸地轉(zhuǎn)入深部開(kāi)采，受沖擊地壓、采動(dòng)影響許多原有錨注支護(hù)巷道出現(xiàn)嚴(yán)重變形破壞，尤其是松軟、破碎煤層巷道變形破壞更為嚴(yán)重，給煤礦的安全生產(chǎn)帶來(lái)巨大影響，因此巷道修復(fù)加固勢(shì)在必行。深入的研究錨桿（索）支護(hù)技術(shù)和理論、松軟、破碎巷道圍巖

2、破壞機(jī)理及以中空注漿錨索為介質(zhì)的注漿擴(kuò)散機(jī)理和形態(tài)，為巷道深部破碎圍巖的支護(hù)加固提供理論基礎(chǔ)具有重大意義。
　　 本文在查閱大量的國(guó)內(nèi)外軟弱、破碎圍巖巷道支護(hù)相關(guān)的論文和文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分析了司馬礦二采區(qū)猴車巷（里段）頂板變形破壞的特點(diǎn)、圍巖變形的影響因素及煤層巷道變形力學(xué)機(jī)制。以注漿改善圍巖巷道自身承載能力為出發(fā)點(diǎn)，分析了松軟、破碎煤層巷道頂板注漿時(shí)漿液的流動(dòng)規(guī)律、貫通網(wǎng)絡(luò)的形成以及漿液凝固后形成的脈狀網(wǎng)路形態(tài)等。

3、通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論公式對(duì)中空注漿錨索參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)、注漿參數(shù)設(shè)計(jì)及在現(xiàn)場(chǎng)施工中注漿錨索施工工藝和注漿施工工藝進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究。然后，制定了現(xiàn)實(shí)可行的二采區(qū)猴車巷（里段）施工設(shè)計(jì)方案。
　　 計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)采用Flac3D模擬軟件研究二采區(qū)猴車巷（里段）頂板在中空注漿錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)前后圍巖的變形破壞情況。結(jié)果表明，通過(guò)注漿錨索補(bǔ)強(qiáng)后，圍巖應(yīng)力向深部延伸，中空注漿錨索控制圍巖穩(wěn)定效果明顯。
　　 最后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)礦壓實(shí)