直升機主減速器主要性能參數(shù)評定方法研究.pdf

1、直升機主減速器是傳動系統(tǒng)的核心部分，其性能直接影響著傳動系統(tǒng)乃至整個直升機的整體性能。鑒于主減速器的重要性，開展直升機主減速器主要性能參數(shù)評定方法的研究具有重要的理論和應(yīng)用價值。
　　本文首先研究了直升機主減速器傳動過程中影響功率損失的四個因素，并進行了分析計算，提出了提高傳動效率的具體措施；以直升機主減速器體積最小為目標(biāo)函數(shù)，運用序列二次規(guī)劃法進行參數(shù)優(yōu)化和傳動比分配，再根據(jù)齒輪體積與傳動比間的關(guān)系，在理想約束條件下分配了主減速

2、器的總傳動比，提出了一種通用性的直升機主減速器傳動比優(yōu)化分配方法；根據(jù)主減速器中齒輪的結(jié)構(gòu)和工況，應(yīng)用安全壽命設(shè)計方法總結(jié)出疲勞定壽體系，并通過實例分析影響航空齒輪疲勞壽命的因素；應(yīng)用安全壽命設(shè)計方法進行滾動軸承的疲勞壽命評定，通過計算赫茲接觸應(yīng)力和運用三參數(shù)冪函數(shù)形式的疲勞壽命曲線得到滾動軸承的疲勞壽命，將計算結(jié)果與基于Lundburg和Palmgren的經(jīng)典疲勞壽命計算結(jié)果進行了比較，驗證了該方法的可行性，分析了主減速器中高轉(zhuǎn)速滾動