基于ROMAX的齒輪箱動力學(xué)分析及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，人類越來越希望得到性能更高的機器設(shè)備。近年來機械設(shè)備在運行過程中由振動引起的噪聲污染問題日趨明顯，其嚴重影響了操作人員的身體健康，因而如何減振降噪已成為改進現(xiàn)代機械設(shè)備的主要任務(wù)之一。
　　漸開線直齒輪被廣泛應(yīng)用于機械工業(yè)的各個領(lǐng)域，人們通常利用輪齒修形的方法來提高齒輪的傳動性能。本文通過ROMAX軟件對齒輪箱系統(tǒng)進行參數(shù)化建模和靜態(tài)有限元應(yīng)力分析，使用輪齒的齒廓和齒向修形方法對齒輪輪齒進行修形設(shè)計，對比分

2、析優(yōu)化前后齒輪輪齒的最大接觸載荷大小及分布情況、傳遞誤差和諧響應(yīng)分析，修行后得到了的齒輪的傳遞性能更高。最后以兩對齒輪副為例，在ROMAX軟件中利用經(jīng)驗公式來確定輪齒最佳修形量和修形曲線，并對齒輪輪齒進行修形優(yōu)化分析，結(jié)果表明：修行后提高了齒輪傳動時的承載能力，達到減小振動和降低噪音的目的。
　　根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒輪的各項特征，利用齒輪參數(shù)進行建模能夠準(zhǔn)確的體現(xiàn)漸開線直齒輪的結(jié)構(gòu)特點。運用ROMAX軟件對建立的齒輪箱模型進行靜態(tài)有

3、限元分析：（1）分析軸的彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，并根據(jù)第三理論強度校核軸的強度；（2）得到了齒輪的最大的接觸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力和使用壽命；（3）通過修改軸承類型，得到了擁有較高使用壽命的軸承。
　　運用ANSYS軟件對齒輪箱箱體進行模態(tài)分析，得出了箱體的固有特性，同時對比齒輪的嚙合頻率，找出了共振的頻率。對齒輪箱系統(tǒng)進行設(shè)計優(yōu)化和故障診斷時，應(yīng)首先考慮其共振特性。
　　利用經(jīng)驗公式確定了輪齒的最大修形量和修形曲線，并對齒輪輪齒進行