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文檔簡介
1、足式機(jī)器人中引入可變剛度的柔性關(guān)節(jié),可以根據(jù)機(jī)器人運(yùn)行狀況和地形條件實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)剛度,從而有效地減少機(jī)器人運(yùn)行時(shí)與地面的沖擊力,起到保護(hù)機(jī)器人本體的作用,同時(shí)增強(qiáng)地形適應(yīng)能力。目前已經(jīng)有研究人員設(shè)計(jì)出多款可變剛度的柔性關(guān)節(jié),但是由于缺乏有效的動態(tài)剛度辨識方法,難以快速準(zhǔn)確地得到關(guān)節(jié)實(shí)際動態(tài)剛度值,從而不能引入實(shí)時(shí)剛度值作為負(fù)反饋構(gòu)成閉環(huán)的關(guān)節(jié)剛度控制系統(tǒng),很大程度上限制了變剛度特性在足式機(jī)器人中的應(yīng)用。本課題針對該問題,對在線的變剛度
2、關(guān)節(jié)動態(tài)剛度辨識方法進(jìn)行研究,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了變剛度關(guān)節(jié)的動態(tài)剛度和運(yùn)動控制研究。
首先,針對變剛度關(guān)節(jié)力矩的非線性特性問題,引入了泰勒展開近似替代非線性的關(guān)節(jié)力矩,并使用卡爾曼濾波算法進(jìn)行泰勒展開項(xiàng)系數(shù)的辨識,在此基礎(chǔ)上導(dǎo)出關(guān)節(jié)剛度的辨識算法??紤]到進(jìn)行關(guān)節(jié)剛度實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)關(guān)節(jié)剛度調(diào)節(jié)參數(shù)變化對關(guān)節(jié)力矩的影響,在關(guān)節(jié)動態(tài)剛度辨識問題中先對參數(shù)進(jìn)行解耦而后再對關(guān)節(jié)力矩進(jìn)行泰勒展開,解決了關(guān)節(jié)變剛度柔性關(guān)節(jié)的動態(tài)剛度辨識問題。此外
3、,還研究了關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動慣量和阻尼系數(shù)的辨識方法,得到了較精確的結(jié)果,為后期關(guān)節(jié)動態(tài)剛度的辨識提供了基礎(chǔ)。
其次,針對變剛度柔性關(guān)節(jié)的關(guān)節(jié)剛度和關(guān)節(jié)運(yùn)動控制問題,在關(guān)節(jié)動態(tài)剛度可以在線辨識的基礎(chǔ)上,提出了有效的關(guān)節(jié)剛度的閉環(huán)控制方法;在關(guān)節(jié)剛度控制的前提下,提出了有效的關(guān)節(jié)運(yùn)動閉環(huán)控制方法;將關(guān)節(jié)剛度和運(yùn)動控制方法進(jìn)行整合,提出了有效的變剛度柔性關(guān)節(jié)的關(guān)節(jié)剛度和關(guān)節(jié)運(yùn)動混合控制方法。
最后,基于關(guān)節(jié)的動態(tài)剛度辨識方法和控制
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