裝載機(jī)液力變速器主要性能及綜合性能評(píng)價(jià)研究.pdf

1、液力變速器是裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)核心部件，其性能直接影響裝載機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、牽引性能、動(dòng)力性和可靠性等。本文以自主開發(fā)的YL50裝載機(jī)液力變速器為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析了YL50裝載機(jī)液力變速器的傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用行星輪系的轉(zhuǎn)速關(guān)系、受力關(guān)系和嚙合特性，分析了變速箱各傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩以及各檔傳動(dòng)比和嚙合效率。
　　根據(jù)機(jī)械振動(dòng)理論，將齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化成由剛體和彈簧組成的振動(dòng)系統(tǒng)，綜合考慮綜合誤差、齒輪嚙合剛度和軸承支撐剛度等

2、因素，采用集中參數(shù)法建立了行星齒輪傳動(dòng)的平移-扭轉(zhuǎn)耦合動(dòng)力學(xué)模型，并推導(dǎo)出了其振動(dòng)微分方程。本文在選取平均嚙合剛度代替齒輪嚙合剛度條件下，以固有特性計(jì)算理論為依據(jù)，運(yùn)用MATLAB軟件對(duì)行星傳動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率和固有振型進(jìn)行了計(jì)算分析，求得行星傳動(dòng)系統(tǒng)主要有剛體振動(dòng)模式、中心構(gòu)件平移振動(dòng)模式和中心構(gòu)件扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模式。在此基礎(chǔ)上，研究了齒輪嚙合剛度、軸承支撐剛度、系統(tǒng)質(zhì)量和齒輪幾何參數(shù)對(duì)系統(tǒng)固有頻率的影響規(guī)律，為裝載機(jī)液力變速器動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化和

3、結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供了理論基礎(chǔ)。
　　根據(jù)裝載機(jī)液力變速器性能基本要求以及我國(guó)裝載機(jī)液力變速器發(fā)展水平，參照工程機(jī)械液力變速器性能要求和性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，建立了裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)體系。裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)體系包含傳動(dòng)性能、動(dòng)態(tài)性能、換擋性能和可靠性，能全面衡量裝載機(jī)液力變速器的性能。基于裝載機(jī)液力變速器綜合性能多因素、相互關(guān)聯(lián)等特點(diǎn)，運(yùn)用多層次法確定各性能指標(biāo)權(quán)重，采用灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)價(jià)法建立了裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)模型。