雙金屬彎管消失模復(fù)合鑄造工藝研究.pdf

1、臂架輸送彎管是高壓混凝土泵車臂架系統(tǒng)中的主要磨損件。高速混凝土在通過輸送彎管時(shí)產(chǎn)生很大的離心力，加劇了對輸送彎管的沖擊、磨損及腐蝕，從而使其成為臂架輸送管道中最為薄弱的一環(huán)。然而，現(xiàn)有泵車彎管生產(chǎn)工藝越來越無法滿足用戶對其使用壽命的要求，所以研究臂架輸送管件生產(chǎn)新工藝，提高其使用壽命，對我國建筑業(yè)及混凝土泵車事業(yè)的發(fā)展有著重要意義。
　　本文研究了雙金屬彎管鑄造鉚接復(fù)合工藝，將消失模鑄造、液固復(fù)合鑄造工藝、鑄造鉚接方法綜合應(yīng)用于臂

2、架輸送彎管的試制。通過增大耐磨層厚度、合理布置鉚接通孔等方式改進(jìn)雙金屬彎管結(jié)構(gòu)，以期實(shí)現(xiàn)雙金屬的無縫貼合并增加使用壽命。通過雙金屬彎管的截面觀察，探索不同鉚接方案的雙金屬界面結(jié)合情況。
　　針對鑄造鉚接工藝中界面結(jié)合面積小、工藝繁瑣等問題，本文嘗試采用消失模鋼管外燒預(yù)熱復(fù)合工藝生產(chǎn)雙金屬彎管。通過模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、澆注系統(tǒng)的改進(jìn)以及火焰的鋼管外壁預(yù)熱等方法探索消失模鋼管外燒預(yù)熱工藝減小雙金屬界面間隙的可行性。
　　根據(jù)消失模鋼

3、管外燒預(yù)熱工藝中存在火焰熱量散失嚴(yán)重以及高溫金屬液熱量分散等問題，本文嘗試采用消失模鋼管內(nèi)燒預(yù)熱復(fù)合工藝進(jìn)行雙金屬彎管生產(chǎn)。通過澆注系統(tǒng)的合理改進(jìn)、火焰預(yù)熱方式的改變，探索了真空負(fù)壓度對厚壁處雙金屬界面間距的影響，并測試分析了雙金屬有效結(jié)合界面的金相組織及機(jī)械力學(xué)性能。
　　本文采用近似模擬方法對上述雙金屬消失模復(fù)合鑄造工藝進(jìn)行了流動(dòng)場、溫度場及應(yīng)力場的模擬，觀察不同工藝方法條件下高溫金屬液的充型情況及其相應(yīng)的雙金屬各自溫度場變化