車削大徑薄壁圓弧件加工設(shè)備研制.pdf

1、與其他材料相比，鋁合金材料在疲勞強度、耐腐蝕性、成形工藝及焊接性能等諸多方面存在優(yōu)越性，因而獲得了航天制造業(yè)的青睞。為了減輕重量，節(jié)約材料，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，航空類零件越來越多的采用薄壁件。然而，航空類鋁合金薄壁件加工過程中存在著很多問題。零件壁薄，抵抗變形能力差，受力變形和受熱變形大，這些都會增大零件的形位誤差，加工品質(zhì)不易保證。為了減小加工變形、優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)和提高加工效率，本文針對鋁合金大直徑薄壁圓弧件研制了一套脹緊均勻可靠的專用脹緊裝置。

2、同時研制出了一套車削大直徑薄壁圓弧件用加工設(shè)備。
　　本文開始簡單介紹了課題研究的背景、意義和必要性。隨后研究總結(jié)了鋁合金材料加工技術(shù)的國內(nèi)外現(xiàn)狀，以及薄壁車削加工技術(shù)的國內(nèi)外現(xiàn)狀。更進一步的強調(diào)了本課題的意義和重要性。最后對本文的主要工作進行了分類與總結(jié)。其研究的主要內(nèi)容有:
　　首先，針對大徑薄壁圓弧件的加工條件和加工難點，提出了工件夾緊變形問題的解決方案。即采用等速位移原理的脹緊方案。對車床的總體布局進行了設(shè)計，提出了

3、采用立式車床布局和搖臂鉆床布局結(jié)合的方案。在總體布局的基礎(chǔ)上，對車床的設(shè)計方案從運動原理方案、傳動原理方案和結(jié)構(gòu)原理方案三個方面進行了設(shè)計。最后確定了車床的總體方案。
　　其次，根據(jù)確定的車床總體方案，基于Pro/Engineer設(shè)計軟件對車床的各個部分進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。重點對脹緊裝置部分進行了詳細設(shè)計與分析計算。
　　最后，對影響車床加工設(shè)備加工效果的關(guān)鍵部件和一些零部件等進行了結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析和模態(tài)分析等有限元分析。主要采用A