社區(qū)物流配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究.pdf

1、社區(qū)物流作為城市社區(qū)居民民生物流，已經(jīng)引起政府、理論界和物流實業(yè)界等相關(guān)方面的注意。由于電子商務(wù)的發(fā)展，城市社區(qū)居民已經(jīng)可以高頻次、低成本地下訂單采購日常用品，但社區(qū)物流配送系統(tǒng)不發(fā)達嚴(yán)重制約著社區(qū)居民提高生活品質(zhì)的愿望。如何構(gòu)建合適的社區(qū)物流配送網(wǎng)絡(luò)是未來政府部門和相關(guān)企業(yè)面臨的共同課題。
　　查閱了國內(nèi)外關(guān)于社區(qū)物流的相關(guān)文獻資料，并對其研究成果進行了綜述與總結(jié)，對我國社區(qū)物流現(xiàn)狀及發(fā)展過程中存在的問題進行了分析。筆者研究認(rèn)為

2、，構(gòu)建針對生鮮物品、網(wǎng)絡(luò)快遞包裹的社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)可行。給出了社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)末端節(jié)點（即社區(qū)服務(wù)店）設(shè)置的原則、選址原則等。結(jié)合配送網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了合適的二級社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。分析了配送系統(tǒng)運營過程中可能出現(xiàn)的問題，并給出了相應(yīng)的解決措施。
　　以配送半徑和車載限制為約束條件，采用兩階段K-means算法對社區(qū)服務(wù)店進行聚類，確定各配送中心的配送區(qū)域;構(gòu)建了適合的配送中心選址模型;以聚類結(jié)果為基礎(chǔ)，把不相容的生鮮物品、網(wǎng)絡(luò)快遞包裹