長葉片-軸系耦合振動試驗臺設計.pdf

1、隨著大容量發(fā)電機組逐漸成為發(fā)展的主流，汽輪機末級葉片的長度在不斷增加，導致葉片自身的固有頻率降低，使葉片與軸系的耦合振動問題日益突出。對葉片彎振與軸系扭振之間的相互影響關系進行研究分析顯得尤為必要。單純的理論分析對于實際機組的指導意義尚有欠缺。因此，對汽輪機長葉片和軸系之間的耦合振動進行研究，并通過搭設試驗臺架對其進行試驗分析顯得十分必要。本文主要在實驗室現(xiàn)有臺架上，通過對其設計加裝葉柵，已達到葉柵-軸系耦合振動測試的目的。
　　

2、首先，通過對實驗室現(xiàn)有臺架進行分析，得到其扭振振型以及固有頻率，在此基礎上，設計出結構合理的葉柵結構。并分別對葉片、無葉柵轉子、加葉柵轉子進行分析，通過對轉子的扭振變形曲線、扭振固有頻率的變化進行分析，得出加裝葉柵會使轉子固有頻率上升的結論。
　　其次，通過在模擬轉子的發(fā)電機端施加短路故障激勵，分別分析無葉柵轉子、加裝葉柵轉子各軸段、葉片的位移變形，以及各個軸頸、葉根、葉片中點的應力變化情況。進一步得出加裝葉柵會使轉子扭振頻率上升