電動汽車用永磁同步電動機及傳動控制系統(tǒng)研究.pdf

1、中國有著豐富的稀土資源,發(fā)展以稀土永磁電機為牽引電機的電動汽車具有得天獨厚的優(yōu)勢.該對電動汽車用永磁同步電動機和驅(qū)動控制系統(tǒng)的若干問題做了研究.歸納起來,該文的主要內(nèi)容包括:第一部分以提高材料利用率和電機的功率密度為目的,通過優(yōu)化設(shè)計轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),開發(fā)出一臺18.5kW定子外殼水冷式電動汽車用永磁同步電動機.以電動汽車運行過程中受力分析為基礎(chǔ),確定了樣機的定額和性能要求.在分析表面式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的PMSM轉(zhuǎn)子磁場基礎(chǔ)上,提出了轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,

2、提高了材料利用率和電機的功率密度.通過對轉(zhuǎn)子極間結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)計減小了極間漏磁,降低了空載漏磁系數(shù),提高了轉(zhuǎn)子永磁體的利用程度.第二部分開發(fā)了一個基于數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A的電動汽車用永磁同步電動機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng).給出了基于TMS320LF2407A的驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),給出了系統(tǒng)與電動汽車中各模塊之間的CAN通訊協(xié)議設(shè)計方案.第三部分研究了直接轉(zhuǎn)矩控制策略應(yīng)用于電動汽車用永磁同步電動機需要解決的關(guān)鍵問題.主要包括零電壓矢