基于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車作為解決汽車節(jié)能、降低排放的汽車工業(yè)新技術(shù)，具有低污染和低油耗的特點(diǎn)，成為國際、國內(nèi)汽車發(fā)展的新熱點(diǎn)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為混合動(dòng)力汽車中的主要部分，在混合動(dòng)力汽車中起著至關(guān)重要的作用，對(duì)其進(jìn)行研究具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。永磁同步電機(jī)具有高效、高功率密度以及良好的調(diào)速性能，正逐步成為混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)中所使用的首選電機(jī)。 本論文主要圍繞混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車用永磁同步電機(jī)(PMSM)展開，所做的工作主要包括以下幾個(gè)部分：

2、 首先對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行比較，選擇永磁同步電機(jī)作為混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 其次，在闡述永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，分析了永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制的機(jī)理，詳細(xì)敘述了適合于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制方案。 然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定了車體參數(shù)和車輛傳動(dòng)比，在車輛受力分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了永磁同步電機(jī)的額定參數(shù)，并對(duì)動(dòng)力蓄電池的參數(shù)進(jìn)行了估算。在此基礎(chǔ)上給出了一種基于MATLAB/Simulink環(huán)境下的混合動(dòng)