開關(guān)磁阻電機制動能量回收控制策略的研究與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、開關(guān)磁阻電機由于具備結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、效率高、無需稀土資源的優(yōu)點,已經(jīng)在電動車中得到應用。能量回收技術(shù)由于可以將制動時的動能轉(zhuǎn)換為電能,從而提高續(xù)航里程,因此具有很重要的研究意義。
  本文首先根據(jù)制動能量回收系統(tǒng)要求選取合適的制動能量回收控制策略。當有剎車輸入時,判斷電機轉(zhuǎn)速,在低速狀態(tài)下,采用基于所需制動轉(zhuǎn)矩的控制策略,利用曲線擬合方法獲得參考電流與平均制動轉(zhuǎn)矩的關(guān)系;在高速狀態(tài)下,采用基于最優(yōu)發(fā)電效率的控制策略,利用三維點

2、圖方法獲得最優(yōu)開關(guān)角度,最優(yōu)發(fā)電效率可達79%。其次利用Matlab/Simulink軟件搭建基于開關(guān)磁阻電機的電動三輪車制動能量回收控制系統(tǒng)仿真平臺,此仿真平臺可實現(xiàn)根據(jù)所需制動轉(zhuǎn)矩計算參考電流,及根據(jù)轉(zhuǎn)速和平均發(fā)電電流查找最優(yōu)開關(guān)角度組合兩個功能,并對不同速度區(qū)間控制策略和整車制動能量回收工況進行仿真實現(xiàn)。最后以意法半導體公司的STM32微處理器芯片設計了開關(guān)磁阻電機控制器,并編寫了控制代碼,搭建了測試平臺與整車測試系統(tǒng),進行實際測

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