大壩運行安全風險分析方法研究.pdf

1、近年來，隨著社會經濟的發(fā)展和公眾自我保護意識的提高，促使著我國大壩安全管理的中心由“工程安全”向著“工程風險”轉變。大壩風險分析和管理不僅考慮大壩的工程安全，同時更加關心大壩對公共安全的影響，開展此方面的研究工作，對保障我國大壩安全及實現(xiàn)和諧社會有著重要的意義和實踐價值。本文在分析總結國內外大壩風險分析方法技術的基礎上，對構建大壩風險分析體系及風險分析方法進行了研究。主要工作內容如下：
　?。?）在對大壩風險分析當前面臨問題深入分

2、析的基礎上，結合我國的實際情況，探討了大壩風險分析體系的架構，提出了大壩風險分析體系的結構、主要內容及分析流程。
　　（2）在對國內外大壩失事案例統(tǒng)計分析的基礎上，給出了大壩失事成因集、失事模式集及路徑集；重點研究了大壩風險識別方法技術，引入改進的區(qū)間層次分析法，設計了合理的權重模型及求解技術，對大壩失事模式及路徑進行挖掘，識別出主要的失事模式及路徑，同時，開發(fā)了基于IAHP的風險決策程序。
　　（3）在研究國外大壩風險分析

3、思路及復雜系統(tǒng)工程安全分析方法的基礎上，提出以事件樹法為主，結合事故樹法、專家經驗法及可靠度分析法估計大壩整體風險；重點研究了基于可靠度的大壩風險分析方法，提出了單失事路徑、體系失事及考慮時變效應的可靠度分析方法，并基于matlab開發(fā)了風險率估計程序。
　　（4）針對土石壩的四種主要失事模式，分析了各自不確定性影響因素，建立了考慮隨機水位、隨機地震力等多風險因素作用下的風險率估計模型，并采用自開發(fā)的風險率估計程序對模型進行求解分

4、析。
　?。?）基于斷裂擴展有限元研究了強震作用下的重力壩破壞路徑，分析出強震作用下的主要破壞路徑；基于響應面的隨機有限元法及Ditlevsen界限法，提出了重力壩靜動力條件下的體系風險率估計方法。
　?。?）考慮影響大壩運行安全的不確定性因素的時變特性，基于時變可靠度理論，將非平穩(wěn)的時變隨機過程進行平穩(wěn)化處理，建立了時變隨機量量化的單因子函數(shù)模型和多因子綜合模型，給出了大壩運行安全時變風險率的計算模型。將時變效應引入大壩運