基于DYNAFORM的板料彎曲回彈的數(shù)值模擬研究.pdf

1、板料彎曲成形是沖壓工藝中最為普遍的一種，在機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用十分廣泛。汽車上許多零件如縱梁、橫梁等都是由彎曲成形而得到的。在彎曲成形過程中，由于彈性回復(fù)和殘余應(yīng)力的作用使工件尺寸與模具尺寸不一致而產(chǎn)生回彈。它直接影響沖壓件的質(zhì)量，包括外觀品質(zhì)、裝配性能、使用可靠性及其壽命等。
　　 影響彎曲回彈的因素有很多，例如：壓邊力的大小、模具的間隙、板料的厚度、凸凹模圓角半徑、彎曲角度、摩擦系數(shù)、材料的性能等。由于回彈受眾多因素的影響，使得回

2、彈的預(yù)測、測量、控制十分困難。回彈缺陷是板料彎曲成形難以克服的困難之一。
　　 傳統(tǒng)上，對于回彈缺陷的控制主要停留在不停的修模和試模，其效率低、耗時長，大大延長了模具開發(fā)的時間。本文基于數(shù)值模擬軟件DYNAFORM對V形件彎曲過程和影響回彈的因素進(jìn)行研究，應(yīng)用正交試驗方法分析各因素對回彈量影響的靈敏度，為實際生產(chǎn)過程中優(yōu)化工藝參數(shù)提供參考，為有效預(yù)測和控制回彈提供技術(shù)支持。在理論研究的基礎(chǔ)上，以汽車零件S梁為實例，利用DYNAF