缸套變形下潤(rùn)滑油的消耗以及活塞環(huán)追隨性的研究.pdf

1、隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)化程度越來(lái)越高，經(jīng)濟(jì)性和排放要求也日益嚴(yán)格。作為內(nèi)燃機(jī)核心部件之一的氣缸套，在承受強(qiáng)化程度提高所帶來(lái)的更嚴(yán)酷的工作環(huán)境的同時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗量增加，竄氣量增加等后果，這些都會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放性能造成重大的影響。
　　 缸套變形的復(fù)雜性及影響因素的多樣性是研究缸套變形的難點(diǎn)所在，其中缸蓋螺栓的預(yù)緊力是引起缸套變形的重要原因之一。本文將復(fù)雜的缸套變形簡(jiǎn)單化，首先利用應(yīng)變片測(cè)試技術(shù)

2、，對(duì)某4100Q柴油機(jī)由于缸蓋螺栓預(yù)緊力導(dǎo)致的缸套變形進(jìn)行了測(cè)量，得到了缸套不同位置以及不同螺栓預(yù)緊力導(dǎo)致的缸套變形量的大小，然后依據(jù)該變形數(shù)量級(jí)的大小，利用擰緊在ZH1110柴油機(jī)機(jī)體側(cè)面的螺栓對(duì)缸套施加壓力，人為控制變形量，并且測(cè)量了變形量的大小，為后續(xù)的缸套變形導(dǎo)致的潤(rùn)滑油消耗增加的試驗(yàn)做鋪墊。
　　 開(kāi)展了潤(rùn)滑油消耗的實(shí)驗(yàn)和理論研究。設(shè)計(jì)了倒拖實(shí)驗(yàn)測(cè)試進(jìn)入燃燒室的潤(rùn)滑油的研究方法，得到了不同轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油的消耗情況，并結(jié)合

3、不同的缸套變形情況，進(jìn)行了不同變形情況下潤(rùn)滑油消耗的對(duì)比，得到了潤(rùn)滑油消耗量隨轉(zhuǎn)速增高、變形量增大而增大的規(guī)律。基于實(shí)測(cè)的機(jī)油耗與缸套變形量以及轉(zhuǎn)速的關(guān)系，開(kāi)展了利用GLIDE軟件模擬機(jī)油耗的理論研究，開(kāi)展并修正了預(yù)測(cè)潤(rùn)滑油消耗的方法，并依此應(yīng)用于活塞環(huán)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　 潤(rùn)滑油的消耗與活塞環(huán)和缸套之間的追隨性(貼合性)有很大關(guān)系。設(shè)計(jì)了活塞環(huán)與缸套之間追隨性的測(cè)試方法。利用安裝在活塞環(huán)環(huán)槽內(nèi)的電渦流傳感器測(cè)量在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中活塞環(huán)