高鐵軸承防塵密封性能試驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、為實(shí)現(xiàn)高速鐵路軸承自主化制造，打破國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷，滿足高速鐵路發(fā)展的需要，迫切需要研制大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)軸承各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。本文主要對(duì)高鐵軸承防塵密封性能試驗(yàn)臺(tái)的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行研究，模擬高速鐵路軸承的實(shí)際工作狀況，監(jiān)控軸承和試驗(yàn)臺(tái)的各項(xiàng)參數(shù)，測(cè)試軸承的防塵密封性能。
　　本文分析了軸承試驗(yàn)臺(tái)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r，根據(jù)高速鐵路軸承的工況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)的功能與技術(shù)要求，確定了高鐵軸承防塵密封性能試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)

2、械本體方案、加載方案、監(jiān)控方案；設(shè)計(jì)液壓加載系統(tǒng)，并對(duì)液壓系統(tǒng)建模，推導(dǎo)其傳遞函數(shù)，利用MATLAB對(duì)其進(jìn)行仿真及PID校正，確定了監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)液壓加載系統(tǒng)的載荷控制模塊的PID參數(shù)；由高鐵軸承防塵密封性能試驗(yàn)臺(tái)的監(jiān)控系統(tǒng)方案，確定具體的監(jiān)控參數(shù)、傳感器位置、數(shù)據(jù)采集方式，完成監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)；依據(jù)監(jiān)控要求和硬件配置，設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)的控制程序及監(jiān)控界面，利用S7-PLC-PLCSIM進(jìn)行各項(xiàng)功能的仿真調(diào)試，并在實(shí)驗(yàn)室的PLC系統(tǒng)上進(jìn)行了調(diào)