高速精密數(shù)控沖床可靠性分析關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、聲明學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名：絲堡絲砌2年弓月2f日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交并授權(quán)其保

2、存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名：絲絲型1012年歲月工舊碩士論文高速精密數(shù)控沖床可靠性分析關(guān)鍵技術(shù)研究摘要當(dāng)前國產(chǎn)高速精密數(shù)控沖床可靠性水平已經(jīng)成為制約沖壓設(shè)備發(fā)展的重要因素，研究高速沖床可靠性技術(shù)刻不容緩。本文以分析高速沖床故障產(chǎn)生機(jī)理為出發(fā)點(diǎn)，以分析系統(tǒng)潛在薄弱環(huán)節(jié)、降低故障發(fā)生幾率為目標(biāo)，研究適用于大型復(fù)雜設(shè)備的可靠性分析關(guān)鍵技術(shù)。論文首先對高速沖床各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和

3、功能進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對系統(tǒng)故障模式進(jìn)行分類定義以建立可靠性評價指標(biāo)，同時建立各系統(tǒng)的子系統(tǒng)分配模型以及傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，為后續(xù)故障分析提供模型基礎(chǔ)。選取“傳動系統(tǒng)運(yùn)行故障”和“曲軸故障”這兩種各具代表性的高故障率事件作為研究對象，運(yùn)用故障樹分析方法分析導(dǎo)致故障發(fā)生的所有基本事件；再對結(jié)果進(jìn)行定性分析，確定對傳動系統(tǒng)影響最嚴(yán)重的設(shè)備元件以及曲軸最嚴(yán)重的破壞形式。對傳動系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行分析，確定設(shè)備所有可能發(fā)生的故障模式

4、，并建立故障影響分析表；運(yùn)用基于加權(quán)幾何平均值的模糊故障模式影響分析方法計算各故障的危險優(yōu)先度，確定各故障對設(shè)備的影響程度，并制定相關(guān)維護(hù)和保養(yǎng)措施防止高危險性失效形式的發(fā)生。對曲軸主要破壞形式進(jìn)行有限元仿真分析，首先建立傳動系統(tǒng)模型，在對曲軸進(jìn)行柔性體轉(zhuǎn)化之后進(jìn)行系統(tǒng)動力學(xué)仿真，獲取曲軸各個支撐位置和傳動位置的載荷曲線，之后運(yùn)用故障分析軟件分析曲軸的薄弱環(huán)節(jié)，并制定相應(yīng)保養(yǎng)措施提高曲軸運(yùn)行壽命。關(guān)鍵詞：高速精密數(shù)控沖床，可靠性技術(shù)，故