居住區(qū)停車方式與方法研究.pdf

1、近年,隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量迅速增多;小汽車進入家庭,已形成了一股不可逆轉的潮流.對此褒貶且有,但對于城市規(guī)劃者而言,它卻是一個亟待解決的問題.傳統(tǒng)的居住區(qū)由于采用中高密度的設計手法,已難有發(fā)展余地,現(xiàn)有的居住區(qū)規(guī)劃對于未來的停車問題的解決亦具有一定的主觀性和盲目性.該課題正是為了解決上述問題應運而生的,試圖通過對國內外現(xiàn)行居住區(qū)及城市停車問題的解決辦法、停車方式的組織利用、停車庫的建筑設計進行系統(tǒng)分析研究,綜合考慮國家政策要

2、素、經(jīng)濟要素、環(huán)境要素、自然要素、物業(yè)管理等多方因素,對居住區(qū)不同停車方式進行量化對比研究、進而得出特定條件下居住區(qū)停車方式的組織和建筑設計的基本原則和設計方法,對現(xiàn)行居住區(qū)規(guī)劃中的功能結構、道系統(tǒng)、動靜交通的組織等提出自已的觀點,以期對當今居住區(qū)停車問題的規(guī)劃設計提供相應的理論依據(jù)和技術支持.通過對中國城市居住區(qū)交通組織發(fā)展概況和現(xiàn)行政策對系研究,在參考國外居住區(qū)停車指標以及中國不同地區(qū)居住區(qū)停車指標的基礎上,得出居住區(qū)在特定條件下的

3、停車指標體系和未來停車需求量預測來作為研究人員研究的依據(jù).通過對居住區(qū)功能結構與道路交通的歷史發(fā)展概況,國內外居住區(qū)動靜態(tài)交通的組織關系的研究,分析出居住區(qū)交通組織與停車方式組織的規(guī)劃方法與原則.對居住區(qū)不同停車方式進行系統(tǒng)分類,從經(jīng)濟、人的行為、物業(yè)管理、環(huán)境設計角度進行分析研究.對居住區(qū)不同停車方式的技術經(jīng)濟指標結合實例加以說明.對國內停車方式組織較為優(yōu)秀的居住區(qū)進行剖析,分析其優(yōu)點及尚需改進的方面.提出居住區(qū)停車密度的概念,研究出