大型汽輪機(jī)電液調(diào)速系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、為保證電力系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行,使電能符合質(zhì)量指標(biāo),當(dāng)前汽輪發(fā)電機(jī)組廣泛采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH),它已經(jīng)成為電廠自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分。通過(guò)過(guò)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)建模和進(jìn)行參數(shù)辨識(shí),可以監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和特性變化,預(yù)測(cè)調(diào)速系統(tǒng)的性能,為電網(wǎng)的中長(zhǎng)期穩(wěn)定分析、頻率性能控制或調(diào)速系統(tǒng)調(diào)試整定提供參考依據(jù)。所以調(diào)速系統(tǒng)模型的建立和參數(shù)的正確辨識(shí)對(duì)于電網(wǎng)的穩(wěn)定分析具有重要意義。
　　本文在深入研究汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)速控制系統(tǒng)原理、特性和

2、運(yùn)行方式的基礎(chǔ)上,利用機(jī)理分析法推導(dǎo)出汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)學(xué)模型,并將所建立的自定義模型在MATLAB的Simulink仿真環(huán)境下實(shí)現(xiàn)。利用Simulink強(qiáng)大的仿真手段,模擬出功率擾動(dòng)、甩負(fù)荷擾動(dòng)和主汽壓力擾動(dòng)對(duì)所建立的自定義模型進(jìn)行仿真,同時(shí)也研究了該模型的魯棒性。通過(guò)仿真初步證明了該模型能夠真實(shí)的反應(yīng)出汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的各種特性。
　　根據(jù)PSASP推薦模型和自定義模型的特點(diǎn)探討了汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)建模實(shí)驗(yàn)方案的設(shè)計(jì),