大型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、燃?xì)廨啓C(jī)由于其優(yōu)秀的動(dòng)力性能被廣泛運(yùn)用于軍用艦船上。其具有功率大,經(jīng)濟(jì)性高,配置方式靈活多變的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)態(tài)特性的研究已成為一個(gè)新的前沿課題。由于用物理試驗(yàn)方法來研究燃?xì)廨啓C(jī)的動(dòng)態(tài)特性所需成本花費(fèi)較大,資源消耗高。因此,建立一個(gè)大型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)仿真系統(tǒng)對(duì)于研究艦船上燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置的推進(jìn)特性具有重大的意義。
　　本文的主要任務(wù)是進(jìn)行大型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)在不同工況下的動(dòng)態(tài)性能仿真。為燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)的物理試驗(yàn)提供臺(tái)架設(shè)計(jì)、選

2、型及組建以及運(yùn)行預(yù)測(cè)及控制等方面的決策依據(jù),同時(shí)為試驗(yàn)研究補(bǔ)充必要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。通過分析艦船動(dòng)力裝置配置,在對(duì)試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)了解的基礎(chǔ)上,對(duì)大型燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了模塊劃分。其中在Simulink建立了燃?xì)廨啓C(jī)的仿真模型,并車控制器仿真模型,在AMESim中建立了SSS離合器仿真模型,并車齒輪箱仿真模型、推進(jìn)裝置仿真模型和船體仿真模型。在對(duì)SSS離合器仿真模型建立過程中,結(jié)合AMESim軟件特點(diǎn)對(duì)SSS離合器的數(shù)學(xué)模型做了推導(dǎo),使對(duì)SSS

3、離合器的動(dòng)態(tài)特性更加方便。文中還就建立的仿真模型探討了SSS離合器中間件位移在不同比轉(zhuǎn)速和液壓阻尼力下的位移規(guī)律。同時(shí),在對(duì)各個(gè)仿真模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,將各個(gè)仿真模型拼裝成完整的試驗(yàn)仿真系統(tǒng)。最后本文對(duì)單機(jī)單槳運(yùn)行的穩(wěn)態(tài)工況,雙機(jī)單槳的并車、解列過程,四機(jī)雙槳的并車過程做了預(yù)研式仿真研究,得到了在各種推進(jìn)模式下,燃?xì)廨啓C(jī)的輸出功率和螺旋槳的推力阻力變化曲線,并對(duì)曲線的變化做了分析和探討。
　　在Matlab/Simulink