煤礦主井提升墜斗事故控制的研究.pdf

1、本文對煤礦主井墜箕斗事故原因進行了分析，建立了煤礦墜斗事故“OOB”理論模型。依據(jù)該模型，針對箕斗的超重研制出KBG4型定量斗煤量稱重儀，用于定量斗定重裝載，重點設計了振弦式壓力稱重傳感器，并對該傳感器的理論模型、工作原理、機械工藝設計、激發(fā)器設計、公式標定等進行了詳細研究。針對絞車的超載運行，研制了LJ—2型主井信號及自動裝載系統(tǒng)，把井上口箕斗卸載、井下口定量斗裝、卸載通過主井信號有機結合起來并聯(lián)鎖控制，創(chuàng)立了“空提——定卸”安全提升

2、閉鎖法，用于防止箕斗二次裝載和箕斗有剩煤下放，有效避免了絞車超載運行。分析了因提升司機的人失誤違章操作而導致墜斗事故發(fā)生的原因，建立了人失誤四種模型，提出了“1421”法預防措施。絞車制動系統(tǒng)的可靠性也是影響提升安全的重要原因，論文設計了PJ—1型盤形閘工作狀態(tài)監(jiān)測報警儀，實時檢測盤形閘工作間隙，測量盤形閘的貼閘、松閘油壓和盤形閘的空動時間等，依此數(shù)據(jù)評判絞車制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否良好。通過這些控制措施，有效控制了煤礦主井提升墜斗事故的