基于均勻試驗設計的左右前輪罩板成形參數優(yōu)化研究.pdf

1、左右前輪罩板屬于典型的覆蓋件，與一般沖壓件相比，具有形狀復雜(多為空間曲面)、輪廓尺寸大、材料薄、表面質量要求高等特點。汽車覆蓋件的質量對整車的性能及外形美觀至關重要，而其模具的設計水平反復調則決定著覆蓋件最終的質量。采用經驗法制造出來的模具往往需要試和修改，無形中增加了成本。隨著計算機數字仿真技術、有限元塑性成形理論的不斷發(fā)展和完善，模擬仿真可以達到比較高的精度，目前已經成為金屬塑性成形最有效的研究方法。通過有限元方法對板料成形過程進

2、行計算機仿真，可以全面了解板料在變形過程中的應力應變分布，預測成型缺陷的出現，并可方便的對設計參數進行調整，直到得到滿意的成形制件，最后依據計算機的處理結果實施設計制造，能夠有效降低企業(yè)的設計和生產成本，大大增加新產品的研發(fā)能力和企業(yè)的市場競爭能力。
　　 本文查閱了大量國內外技術資料，闡述了覆蓋件拉深成形的工藝特點和成形過程中的主要缺陷，以及影響覆蓋件拉深成形的主要因素。同時詳細介紹了車身覆蓋件沖壓成形仿真非線性有限元理論，并

3、指出在分析板料成形問題時應采用大變形彈塑性有限元法。塑性成形工藝設計所涉及的因素一般較多，而且每個因素的具體水平也比較多?；谄畹姆治霰砻?，均勻試驗設計要比正交試驗設計更適合于多因素多水平復雜試驗方案的優(yōu)化設計問題。最后分析了左右前輪罩板的成形工藝，利用均勻試驗設計方法，結合數值模擬技術，對左右前輪罩板的成形參數進行優(yōu)化，對實際生產具有重要的指導意義。
　　 本文特色在于對左右前輪罩板的成形參數作了多因素綜合分析，有益于對拉深