高壓共軌軌腔內(nèi)部流動數(shù)值分析.pdf

1、高壓共軌是控制柴油機排放的一項新技術，國內(nèi)還處于發(fā)展階段，因此具有研究的實際意義。共軌式內(nèi)燃機的流體動力特性是共軌式內(nèi)燃機的重要特性，對內(nèi)燃機的動力性和燃油經(jīng)濟性有重要影響，這種影響通過速度場、溫度場與壓力場表現(xiàn)出來。數(shù)值模擬是研究流體動力性的直觀而有效的研究方法。本文利用流體動力學仿真軟件FLUENT研究探討高壓共軌軌腔結構與內(nèi)部流動特性的關系。 本文詳細分析了高壓共軌軌腔模型的簡化過程、影響因素以及目前該領域的研究現(xiàn)狀。并介

2、紹了FLUENT/GAMBIT軟件的操作方法和理論基礎，為后面的建模和數(shù)值分析奠定了基礎。 本文利用GAMBIT2.3軟件建立了高壓共軌軌腔各種方案的幾何模型并劃分六面體網(wǎng)格。在用FLUENT數(shù)值分析中，首先計算分析了三種極限截面形狀軌腔的流動特性，比較出較優(yōu)的軌腔截面形狀。其次，對軌腔截面形狀進一步計算分析，比較出最佳截面形狀。最后，分別計算分析進氣口壓力、容積以及小倒角方案的流場特性，并分析其對軌腔內(nèi)部流場特性的影響。