高壓共軌噴油器的仿真研究.pdf

1、高壓共軌系統(tǒng)作為新一代的電控燃油噴射系統(tǒng),以其靈活而精確的控制方式、良好的環(huán)保性和燃油經濟性而受到青睞。該系統(tǒng)具有其他電控燃油系統(tǒng)無法取代的優(yōu)勢,是未來電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向。噴油器是高壓共軌系統(tǒng)中的核心部件,其性能的好壞對燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機的整體性能有著非常顯著的影響。
　　 論文綜述了電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展和分類,分別介紹高壓共軌系統(tǒng)的原理和特點以及當前國內外典型的電控燃油系統(tǒng),詳細介紹了高壓共軌噴油器的工作原理、結構

2、特點并對噴油器的結構進行詳細的分析。接著根據(jù)噴油器的結構特點和液壓特性,結合機、電、液等多學科理論,建立了高壓共軌噴油器的數(shù)學模型和物理模型。然后利用AMEsim仿真軟件建立高壓噴油器的仿真模型,對噴油器的控制(電磁閥)和結構進行全面的仿真分析。本文不但研究了電磁閥的彈簧預緊力、閥組件質量和閥芯最大升程對噴油率和噴油量的影響;還研究了噴油器結構參數(shù)對噴油規(guī)律的影響,如共軌管容積、控制腔容積、控制油口直徑、控制活塞直徑、控制活塞及針閥質量