JHCG125摩托車連桿模具加工電極CAD-CAM的實現(xiàn).pdf

1、1998年，CAD/CAM技術(shù)被美國國家工程科學(xué)院評為當(dāng)時的十大最杰出的工程技術(shù)成就之一，這一技術(shù)將計算機技術(shù)引入工程設(shè)計和制造領(lǐng)域，從而把傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造業(yè)推向高新技術(shù)行列，時至今日，CAD/CAM系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛，已成為人類改造自然的強有力工具。在發(fā)達國家，CAD/CAM技術(shù)己進入普及階段，商品化軟件也趨于成熟，應(yīng)用普遍，因而使產(chǎn)品的設(shè)計制造和組織生產(chǎn)的傳統(tǒng)模式產(chǎn)生了深刻的變革，它改變了工程技術(shù)人員的工作方式，縮短了產(chǎn)品研制周期，顯

2、著改善了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了開發(fā)新產(chǎn)品的成功率。 重慶市作為我國重要的工業(yè)生產(chǎn)基地，其制造業(yè)具有雄厚的基礎(chǔ)，我市成為第四個直轄市以后，市政府將汽車、摩托車制造定為我市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，本市生產(chǎn)的汽車、摩托車的數(shù)量居全國前列，技術(shù)也達到國內(nèi)先進水平。其中摩托車發(fā)動機連桿毛坯由鍛造得到，鍛造模具可以直接采用數(shù)控加工的方法得到，但效率低、成本高，故通常不是直接采用機械加工的方法，而是采用電脈沖加工。 電脈沖工具電極通常在數(shù)控銑床上加

3、工。而數(shù)控編程是數(shù)控加工中的核心內(nèi)容，編程方法分為手工編程和計算機輔助編程，手工編程是指主要由人工來完成數(shù)控編程各個階段的工作，當(dāng)被加工零件形狀不十分復(fù)雜或程序較短時，都可以采用手工編程的方法。對于一些復(fù)雜零件，特別是具有非圓曲線的表面，或零件的幾何元素并不復(fù)雜，但程序量很大零件，由于計算相當(dāng)繁瑣且程序量大，這時就必須采用“計算機自動編程”的方法?！坝嬎銠C自動編程”又分為“語言式自動編程”和“圖像自動編程”。 本文以重慶一摩托車