整車企業(yè)物料拉動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

1、專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文整車企業(yè)物料拉動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)DesignandImplementationofPartsCalloffSystemforWholeVehicleEnterprise學(xué)號(hào)：41417202完成日期：20160530大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要近年來，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的高速發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)器人的使用，極大的提高

2、了生產(chǎn)速度和效率。以精益生產(chǎn)為核心思想的生產(chǎn)模式被越來越多汽車整車生產(chǎn)企業(yè)所使用。推進(jìn)制造物流的精益化，一體化、零庫存已經(jīng)成為汽車制造企業(yè)的核心目標(biāo)。在現(xiàn)代IT技術(shù)支持下的基于訂單拉動(dòng)的混線排序生產(chǎn)模式(JIS／JIT／SPS)是目前國內(nèi)整車制造企業(yè)的核心理念。如何制定物料配送計(jì)劃，物料以何種方式配送才能更好的滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍已經(jīng)成為企業(yè)和零部件供應(yīng)商共同面臨的難題。通過提高送貨頻率來加快物料流通，按拉動(dòng)的原則根據(jù)消耗需求進(jìn)行供應(yīng)，

3、使零件在正確的時(shí)間以正確的數(shù)量備貨上線到指定的工位成為整車廠和供應(yīng)商的共同目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)業(yè)務(wù)目標(biāo)，必須對各種零件的要貨頻率、上線方式等進(jìn)行綜合分析，再結(jié)合業(yè)務(wù)的需求制定出符合實(shí)際需求的物料拉動(dòng)方式，從而滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要。本文結(jié)合整車企業(yè)對零部件配送的信息化特點(diǎn)，介紹了JIS物料拉動(dòng)，PCS物料消耗，TWD物料拉動(dòng)，SPS配料管理等物料拉動(dòng)模式，通過運(yùn)用ASPNET、WCF、SQLServer、WebService等計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫