液力緩速器開題報(bào)告

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告</p><p>　1、目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）重型汽車在日常使用和保養(yǎng)的過程中，一定會遇到經(jīng)常更換剎車片的情況，因此這將造成運(yùn)輸成本的增加和出車時(shí)間的減少。目前國內(nèi)絕大多數(shù)重型車輛的制動系統(tǒng)主要依靠輪轂制動，如果車輛長時(shí)間在高速或者超載行駛的情況下，頻繁得制動勢必將大大加快剎車片的磨損，增加制動襯片熱衰退的可能。另外長途運(yùn)輸駕駛過程中頻繁作動制動腳踏板也

2、會增加司機(jī)的疲勞程度，影響車輛的安全。為了解決這一問題，應(yīng)運(yùn)而生的各種車輛輔助制動系統(tǒng)迅速發(fā)展，液力緩速器就是其中一種。最早出現(xiàn)液力緩速器是為了解決火車短距離內(nèi)減速困難的問題。此后，液力緩速器被用在汽車列車上，發(fā)現(xiàn)其很好的輔助制動效果。當(dāng)今液力緩速器越來越多地被運(yùn)用到重型載貨汽車和大、中型客車上。隨著其應(yīng)用的發(fā)展，出現(xiàn)了很多生產(chǎn)液力緩速器的公司。比較著名的液力緩速器廠商有德國福伊特（VOITH）公司、法國泰爾馬（TELMA）公司、美國通

3、用公司、日本TBK公司等[2]。目前來看，其生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，形成了適用于各種車型的系列產(chǎn)品。我國的液力緩速器研發(fā)已經(jīng)有一定的發(fā)展，但不管是技術(shù)水平還是應(yīng)用數(shù)量都遠(yuǎn)落后于國外。2.結(jié)構(gòu)及原理集成式液力緩速器</p><p>　3、進(jìn)度安排</p><p>　4、指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽名：