新型車(chē)輛液力緩速裝置設(shè)計(jì)及其內(nèi)流場(chǎng)研究.pdf

1、液力緩速器在重型商用車(chē)上應(yīng)用廣泛，是商用車(chē)核心零部件之一?，F(xiàn)有液力緩速器存在結(jié)構(gòu)和加工工藝復(fù)雜、成本高等問(wèn)題，限制了液力緩速器的應(yīng)用水平。本論文從簡(jiǎn)化液力緩速器結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品制造工藝性出發(fā)，基于流體輸送機(jī)械工作原理，提出了一種新型液力緩速器結(jié)構(gòu)并進(jìn)行了樣機(jī)設(shè)計(jì)?；贑FD(Compurational Fluid Dynamics)理論通過(guò)Fluent工具軟件對(duì)新型液力緩速器內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行建模與仿真分析，并設(shè)計(jì)臺(tái)架進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。根據(jù)仿真與試

2、驗(yàn)結(jié)果，確定了液力緩速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方向。通過(guò)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)降低加工制造成本，推動(dòng)液力緩速器在中輕型商用車(chē)上的應(yīng)用，延長(zhǎng)中輕型商用車(chē)行車(chē)制動(dòng)器的使用壽命。
　　本論文主要圍繞新型液力緩速器的正向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿真和臺(tái)架試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行展開(kāi)，可分為以下方面:
　　(1)深入了解了現(xiàn)有液力緩速器的制動(dòng)原理和控制方式。綜合比較分析了一般液力傳動(dòng)機(jī)械與液力輸送機(jī)械特點(diǎn)，從液力耦合器與液力變矩器中得到啟發(fā)，根據(jù)屬于流體輸送機(jī)械的旋渦泵基本結(jié)構(gòu)形式，利用

3、旋渦泵低效率特點(diǎn)正向設(shè)計(jì)新型液力緩速器機(jī)械結(jié)構(gòu)。
　　(2)參考發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)相關(guān)文獻(xiàn)，同時(shí)根據(jù)目標(biāo)車(chē)輛相關(guān)參數(shù)，分析了整車(chē)長(zhǎng)下坡工況下發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)與液力緩速器聯(lián)合作用時(shí)液力緩速器的整車(chē)匹配問(wèn)題，得出了液力緩速器制動(dòng)力需求隨車(chē)速的變化趨勢(shì)。通過(guò)一維束流理論對(duì)液力緩速器幾何參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　(3)運(yùn)用Pro E三維軟件對(duì)新型液力緩速器不同葉型的內(nèi)部流道進(jìn)行抽取與合理調(diào)整簡(jiǎn)化，并通過(guò)ICEM CFD軟件對(duì)其進(jìn)行分塊網(wǎng)格劃分