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文檔簡介
1、<p><b> 電氣控制與PLC</b></p><p><b> 課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p> 題 目: 車輛出入庫PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) </p><p> 專業(yè)班級: </p><p>
2、 姓 名: </p><p> 學(xué) 號: </p><p> 指導(dǎo)教師: </p><p><b> 簡介</b></p><p&g
3、t; 隨著汽車特別是私有汽車的普及使用,公共場所和社區(qū)汽車流轉(zhuǎn)數(shù)量激增,這對車輛的安全停放和管理提出了更高的要求,引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式,實(shí)現(xiàn)對大型停車場系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理控制已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管理的必然趨勢。建立一套基于PLC的車輛出入庫管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車輛出入庫控制、數(shù)量統(tǒng)計(jì)的自動(dòng)化,就顯得十分必要。</p><p> 本設(shè)計(jì)是基于PLC的車輛出入庫管理系統(tǒng),采用兩位LED來顯示車庫
4、內(nèi)車輛的實(shí)際數(shù)量。使用兩個(gè)光傳感器來監(jiān)控車輛的進(jìn)出并完成計(jì)數(shù)工作,車輛進(jìn)入時(shí)經(jīng)過兩個(gè)傳感器使顯示數(shù)字加一,車輛外出時(shí)經(jīng)過兩個(gè)傳感器使顯示數(shù)字減一,但當(dāng)車輛只經(jīng)過一個(gè)傳感器時(shí)不計(jì)數(shù)。</p><p> 為了防止意外技術(shù)錯(cuò)誤,本系統(tǒng)采用反復(fù)程序校驗(yàn),來提高系統(tǒng)的可靠性。</p><p> 首先,注意控制兩個(gè)傳感器之間的距離,用程序驗(yàn)證進(jìn)出車庫的是否是車輛,當(dāng)人通過傳感器時(shí)不計(jì)數(shù);其次,采用
5、邏輯互鎖方式。如此以保證可靠性;最后,及時(shí)的進(jìn)行復(fù)位處理,以免車輛在傳感器附近作往返運(yùn)動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤計(jì)數(shù)。</p><p> 課題2:車輛出入管理</p><p><b> 一、課題內(nèi)容</b></p><p> 編制一個(gè)用PLC控制的車輛出入管理梯形圖控制程序,控制要求:</p><p> 1.入庫車輛前進(jìn)時(shí),經(jīng)過1
6、#——2#傳感器后計(jì)數(shù)器加1,后退時(shí)經(jīng)過2#——1#傳感器,計(jì)數(shù)器減1,單經(jīng)過一個(gè)傳感器計(jì)數(shù)器不動(dòng)。</p><p> 2.出庫車輛前進(jìn)時(shí),經(jīng)過2#——1#傳感器后計(jì)數(shù)器減1,后退時(shí)經(jīng)過1#——2#傳感器,計(jì)數(shù)器加1,單經(jīng)過一個(gè)傳感器計(jì)數(shù)器不動(dòng)。</p><p> 3.設(shè)計(jì)一個(gè)由兩位數(shù)碼管及相應(yīng)的輔助元件組成的顯示電路,顯示車庫內(nèi)車輛的實(shí)際數(shù)量</p><p>
7、<b> 二、課題要求</b></p><p> 1.確定輸入/輸出設(shè)備,選擇PLC;分析確定系統(tǒng)方案畫出設(shè)計(jì)合理PLC控制系統(tǒng);</p><p> 2.繪制PLC外部接線圖(含主電路,外部控制電路,I/O接線圖等)</p><p> 3.編制PLC梯形圖程序并調(diào)試;</p><p> 4.正確計(jì)算選擇電器元件
8、,列出電器元件一覽表;</p><p> 5.繪制電氣接線圖,接線并調(diào)試;</p><p> 6.整理技術(shù)資料,編寫使用說明書。</p><p> 1 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì).</p><p> 1.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)</p><p> 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過光傳感器進(jìn)行信息采集之后,傳到可編程控制器進(jìn)行處理,然后經(jīng)過一系列相
9、關(guān)處理之后,在數(shù)碼管顯示相應(yīng)的車輛數(shù),以此來實(shí)現(xiàn)車輛輸入庫管理,如圖1。</p><p><b> 圖1</b></p><p> 光傳感器的布置安裝需要考慮誤計(jì)數(shù)和漏計(jì)數(shù)問題,注意控制兩個(gè)傳感器之間的距離,用程序驗(yàn)證進(jìn)出車庫的是否是車輛,當(dāng)人通過傳感器時(shí)不可以計(jì)數(shù);其次,采用邏輯互鎖方式。如此以保證可靠性,最后,及時(shí)的進(jìn)行復(fù)位處理,以免車輛在傳感器附近作往返運(yùn)動(dòng)
10、時(shí)錯(cuò)誤計(jì)數(shù)。 </p><p> 1.2 PLC選型 </p><p><b> CPU 和PS</b></p><p> 由于我們是2個(gè)輸入點(diǎn),14輸出點(diǎn),光電傳感器和數(shù)碼顯示管能耗小,所以我選CPU313C-DP,PS307 2A滿足使用要求,CPU313C-DP是緊湊型CPU,32kB RAM,24v電源,內(nèi)置16DI/1
11、6DO</p><p> 1.3 PLC的I/O接線</p><p> 傳感器1#接I0.1,傳感器2#接I0.2,以此來輸入信號至主控制器PLC,當(dāng)PLC采集到信號,并經(jīng)過相關(guān)分析處理后,通過輸出端口將信號送至LED顯示出來,I/O接線圖如圖2所示。</p><p> 圖2 </p><p><b>
12、1.4電器元件</b></p><p> 七段發(fā)光數(shù)碼顯示管結(jié)構(gòu)外形如圖3</p><p><b> 圖3</b></p><p><b> 元件清單如表1</b></p><p><b> 表1</b></p><p> 1.5顯
13、示電路工作原理 </p><p> 在顯示電路的選擇中,我們選擇共陰極七段LED數(shù)碼管,首先每一只陽極引腳各接一個(gè)限流電阻,限流電阻的大小一般選擇2000~3000Ω,電阻值越大,電流越小,亮度也越小,電阻值越小,電流越大,亮度也越大。綜合考慮,選擇的限流電阻大小為2kΩ。通過對Q0.0~Q0.6,Q1.0~Q1.6的輸出控制,來顯示數(shù)碼管的亮暗,以此顯示數(shù)字(先把要顯示的數(shù)據(jù)給七段解碼指令解碼顯示在輸出通道上
14、,把輸出通道接數(shù)碼管)。</p><p> 對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號如下表2所示:</p><p><b> 表2</b></p><p> 1.6 I/O 口地址分配</p><p><b> 表3</b></p><p><b> 2軟件設(shè)計(jì)</b>
15、</p><p><b> 2.1 計(jì)數(shù)邏輯</b></p><p> ?。?)光傳感器的接收被遮斷時(shí),定義“有信號”;</p><p> (2)傳感器1#完成脈沖同時(shí)2#有信號,啟動(dòng)計(jì)數(shù)邏輯加;</p><p> ?。?)傳感器2#完成脈沖同時(shí)1#有信號,啟動(dòng)計(jì)數(shù)邏輯減;</p><p>
16、?。?)傳感器1#和傳感器2#都完成脈沖后進(jìn)行相應(yīng)計(jì)數(shù)動(dòng)作;</p><p> ?。?)傳感器1#和傳感器2#都沒有信號后進(jìn)行小復(fù)位動(dòng)作;</p><p> ?。?)計(jì)數(shù)器的加和減的啟動(dòng)邏輯互鎖;</p><p><b> 2.2程序流程圖</b></p><p> 2.3梯形圖如下所示:</p>&l
17、t;p><b> 無車通過時(shí)</b></p><p><b> M0.1構(gòu)成自鎖</b></p><p><b> M0.2構(gòu)成自鎖</b></p><p><b> 計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)</b></p><p> M0.1和M0.2復(fù)位</p
18、><p><b> 調(diào)用子程序</b></p><p><b> 數(shù)碼管顯示</b></p><p><b> 3仿真調(diào)試</b></p><p><b> 個(gè)人小結(jié) </b></p><p> 經(jīng)過一個(gè)禮拜的PLC課程設(shè)
19、計(jì),使我對PLC有了一定的了解,也了解到PLC在現(xiàn)代社會(huì)各行各業(yè)中都有著重要的作用,學(xué)習(xí)好PLC對我們即將走向社會(huì)的大學(xué)生來說有著舉足輕重的作用。</p><p> 這個(gè)禮拜我們組對車輛出入庫系統(tǒng)作了簡要的設(shè)計(jì),也讓我對一些元器件進(jìn)一步深刻的了解,如數(shù)碼管,光傳感器等一些零件的工作原理。也初步了解了PLC的梯形圖編程,這種編程相對以前我們學(xué)過的VB編程來說是另一種形式。也擴(kuò)展了我們的知識面。</p>
20、<p> 我相信PLC對未來社會(huì)的發(fā)展同樣有著舉足輕重的作用,所以學(xué)習(xí)好PLC能為我們踏上社會(huì),找工作添加一份很重的籌碼。感謝學(xué)校提供這次課程設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì),讓我們從中能夠得到鍛煉。</p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> (1)于桂音,鄧洪偉.《電氣控制與PLC》,中國電力出版社, 2010.</p><p&
21、gt; (2)郁漢琪 .《電氣控制與可編程控制器應(yīng)用技術(shù)》,東南大學(xué)出版社,2003.</p><p> ?。?)高欽和 .《可編程控制器技術(shù)與設(shè)計(jì)》,人民郵電出版社,2004.</p><p> ?。?)汪曉平 .《PLC可編程控制器系統(tǒng)開發(fā)實(shí)例導(dǎo)航》,人民郵電出版社,2004.</p><p> ?。?)戴仙金.《西門子S7-200系列PLC應(yīng)用與開發(fā)》, 中
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