機(jī)電液課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 任 務(wù) 書4</b></p><p>　　1．1實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?</p><p><b>　　1．2實(shí)驗(yàn)任務(wù)4</b></p><p>　　1.2.1機(jī)械動(dòng)作要求4</p><p

2、>　　1.2.2設(shè)計(jì)參數(shù)4</p><p>　　1.2.3設(shè)計(jì)內(nèi)容4</p><p>　　2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)5</p><p>　　2.1 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)5</p><p>　　2.2計(jì)算和選擇液壓輔助元件6</p><p>　　2.3 確定液壓泵的規(guī)格和電動(dòng)機(jī)功率6</p>&

3、lt;p>　　2.4 確定其它元件及輔件7</p><p>　　1.確定閥類元件及輔件7</p><p>　　2.確定油管內(nèi)徑7</p><p>　　2.5電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)8</p><p>　　2.6 選用液壓元件9</p><p>　　3 缸的設(shè)計(jì)計(jì)算10</p><p>

4、　　3.1 液壓缸結(jié)構(gòu)的選擇10</p><p>　　3.1.1缸筒與缸蓋的連接形式：9</p><p>　　3.1.2油口10</p><p>　　3.2 液壓缸主要零件的材料11</p><p>　　3.3 液壓缸的內(nèi)徑D和活塞桿直徑d的計(jì)算11</p><p>　　3.4驗(yàn)算最小穩(wěn)定速度12</

5、p><p>　　3.5液壓缸壁厚的計(jì)算13</p><p>　　3.6 校核d13</p><p>　　3.7 缸蓋固定螺栓的計(jì)算14</p><p>　　3.8缸體與缸蓋采用螺紋連接時(shí)的計(jì)算14</p><p>　　3.9 活塞與活塞桿采用螺紋連接時(shí)的計(jì)算15</p><p>　　4

6、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試16</p><p>　　4.1基本工作過(guò)程：16</p><p>　　4.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中的注意事項(xiàng)16</p><p>　　4.3 實(shí)驗(yàn)小結(jié)17</p><p><b>　　5 心得體會(huì)19</b></p><p><

7、;b>　　參考文獻(xiàn)22</b></p><p><b>　　1 任 務(wù) 書</b></p><p><b>　　1．1實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?lt;/b></p><p>　　熟悉、了解本實(shí)驗(yàn)臺(tái)的組成</p><p>　　掌握常見(jiàn)典型液壓回路的設(shè)計(jì)、安裝及調(diào)試</p><p&g

8、t;　　掌握繼電器控制電路的設(shè)計(jì)；電氣控制回路的設(shè)計(jì)、安裝及調(diào)試</p><p>　　培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械、液壓、電氣等知識(shí)及設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試等綜合技能</p><p><b>　　1．2實(shí)驗(yàn)任務(wù)</b></p><p>　　1.2.1機(jī)械動(dòng)作要求</p><p><b>　　快進(jìn)200</b><

9、;/p><p><b>　　工進(jìn)50</b></p><p><b>　　快退</b></p><p>　　圖1.1 機(jī)械動(dòng)作要求圖</p><p><b>　　1.2.2設(shè)計(jì)參數(shù)</b></p><p>　　工作是最大負(fù)載F=18000N;液壓缸工作壓力為

10、P1=3Mpa;快進(jìn)、快退速度V快=5m/min;工進(jìn)速度V=0.8m/min;油缸內(nèi)徑與活塞桿直徑比d/D=0.75;回油腔背壓P2=0.5Mpa;油路壓力損失∑ΔP=0.3Mpa;Qmin=0.2L/min。</p><p><b>　　1.2.3設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　（1）按規(guī)定機(jī)械動(dòng)作要求，設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖，設(shè)計(jì)電器控制系統(tǒng)；</p

11、><p>　?。?）液壓元件的選擇；</p><p>　?。?）電氣元件的選擇；</p><p>　?。?）液壓缸的設(shè)計(jì)；</p><p>　?。?）繪制液壓缸總圖和繪制端蓋零件圖；</p><p>　?。?）液壓傳動(dòng)裝置的安裝及電氣控制系統(tǒng)的連接；</p><p><b>　?。?）調(diào)試

12、；</b></p><p>　　2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) </p><p>　　液壓系統(tǒng)圖如圖2.1所示 </p><p>　　圖2.1 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖</p><p>　　2.2計(jì)算和選擇液壓輔助元件</

13、p><p>　　1. 計(jì)算液壓泵的最大工作壓力</p><p>　　液壓缸在工進(jìn)時(shí)工作壓力最大，最大工作壓力為p1=3MPa，如在調(diào)速閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路中，選取進(jìn)油路上的總壓力損失∑?p=0.3Mpa，則小流量泵的最高工作壓力估算為:</p><p><b>　　（2.1）</b></p><p>　　2． 計(jì)算液壓泵的流量

14、</p><p>　　油源向液壓缸輸入的最大流量為：</p><p><b>　　所以泵的流量 ：</b></p><p><b>　　qv≥q</b></p><p><b>　　共進(jìn)時(shí)的流量為:</b></p><p>　　2.3 確定液壓泵的規(guī)格和

15、電動(dòng)機(jī)功率</p><p>　　據(jù)以上壓力和流量數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，并考慮液壓泵存在容積損失，最后確定選取CB-C外齒合單級(jí)齒輪泵。泵的排量為32mL/r，當(dāng)液壓泵的轉(zhuǎn)速np=940r/min時(shí)，其理論流量分別為31L/min，若取液壓泵容積效率ηv=0.9，則液壓泵的實(shí)際輸出流量為:</p><p>　　q=30L/min×0.9=27L/min</p><p

16、>　　由于液壓缸在快進(jìn)時(shí)輸入功率最大，若取液壓泵總效率ηp=0.8，這時(shí)液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率為</p><p><b>　　（2.2）</b></p><p>　　根據(jù)此數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，選用規(guī)格相近的Y90L—2型電動(dòng)機(jī)，其額定功率為2.2KW，額定轉(zhuǎn)速為2840r/min。</p><p>　　2.4 確定其它元件及輔件</p

17、><p>　　1.確定閥類元件及輔件</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)的最高工作壓力和通過(guò)各閥類元件及輔件的實(shí)際流量，閱產(chǎn)品樣本，選出的閥類元件和輔件規(guī)格如表2.3所示：</p><p>　　表2.3 所選閥類元件規(guī)格</p><p><b>　　2.確定油管內(nèi)徑</b></p><p>　　可知允許流速

18、推薦值如表2-4所示</p><p>　　表2-4 允許流速推薦值</p><p>　　根據(jù)所給數(shù)據(jù)，以及上述計(jì)算結(jié)果</p><p><b>　　有管內(nèi)徑為：</b></p><p><b>　?。?.3）</b></p><p>　　根據(jù)內(nèi)徑尺寸系列，選取內(nèi)徑為20mm的

19、軟管</p><p>　　2.5電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　圖2.2 電氣控制系統(tǒng)圖</p><p>　　電氣控制系統(tǒng)工作過(guò)程為：</p><p>　　快進(jìn) ：按下SB2,啟動(dòng)液壓泵，按下SB3使2DT和1DT得電，執(zhí)行快進(jìn)。</p><p>　　工進(jìn)：碰到行程開(kāi)關(guān)YA4，使1DT失電，2DT仍得電，執(zhí)行工

20、進(jìn)。</p><p>　　快退：碰到行程開(kāi)關(guān)YA8，使3DT和1DT得電，2DT失電，執(zhí)行快退。</p><p>　　強(qiáng)退：按下SB4，使3DT和1DT得電，2DT失電，執(zhí)行強(qiáng)退。</p><p>　　2.6 選用液壓元件</p><p>　　根據(jù)圖2.1、圖2.2液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖如表2.1所示</p><p>　　表2

21、.1 液壓元件圖</p><p>　　根據(jù)動(dòng)作要求和提供的元件，設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其工作情況由表2.2所示：</p><p>　　表2.2 液壓系統(tǒng)工作表</p><p><b>　　3 缸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　3.1 液壓缸結(jié)構(gòu)的選擇</p><p>　　3.1.1缸筒與缸蓋的

22、連接形式：</p><p>　　1．前缸蓋與缸筒采用法蘭連接</p><p>　　缸筒端部設(shè)計(jì)有法蘭，用螺栓將其與端蓋連接起來(lái)。法蘭連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和裝拆都很方便，只是外形尺寸和重量都較大。法蘭與缸筒采用螺紋連接，裝拆方便，且缸筒可以使用45鋼無(wú)縫鋼管，滿足了經(jīng)濟(jì)要求。</p><p>　　2.后缸蓋與缸筒采用外螺紋連接</p><p>　

23、　這種方式裝拆方便，但需要專用工具。它使缸筒端部結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，螺紋要與缸筒的內(nèi)徑同心。螺紋對(duì)缸筒壁厚尺寸要求不大，很適合無(wú)縫鋼管做缸筒的液壓缸。密封槽一般都設(shè)置在缸筒端面或端蓋上，以免削弱缸筒強(qiáng)度。為了防止螺紋因沖擊震動(dòng)而松動(dòng)，往往增加鎖緊螺母或緊定螺釘。</p><p><b>　　3.1.2油口</b></p><p>　　油口有油口孔和油口連接螺紋。油口孔是壓力油

24、進(jìn)出的直接通道，如果孔小了，不僅造成進(jìn)油時(shí)流量供不應(yīng)求，影響液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度，而且會(huì)造成回油時(shí)受阻，形成背壓，影響活塞的退回速度，減少液壓缸的負(fù)載能力。</p><p>　　油口孔大多數(shù)屬于薄壁孔（孔的長(zhǎng)度與直徑之比的孔）。通過(guò)薄壁空的流量按下式計(jì)算</p><p>　　式中 ——流量系數(shù)，接頭處大孔與小孔之比大于7時(shí)為0.6—0.62，小于7時(shí)為0.7—0.8。</p>

25、<p><b>　　——油孔的截面積</b></p><p><b>　　——液體的密度</b></p><p><b>　　——油孔前腔壓力</b></p><p><b>　　——油孔后腔壓力</b></p><p>　　從式中可見(jiàn)，、是

26、常量，對(duì)流量影響最大的因素是油孔的面積。根據(jù)此式，可以求出孔的直徑大小，以滿足流量的需要，從而保證液壓缸的正常工作運(yùn)動(dòng)速度。</p><p>　　3.2 液壓缸主要零件的材料</p><p>　　1.缸體 無(wú)縫鋼管 45鋼</p><p>　　無(wú)縫鋼管作缸體毛坯加工余量小，工藝性能好，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短，適于大批量生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)液壓缸大部分都采用無(wú)縫鋼管，一般常用調(diào)質(zhì)的4

27、5號(hào)鋼。</p><p>　　2.活塞 鑄鐵HT200</p><p>　　活塞常用材料灰鑄鐵，耐磨鑄鐵、35及40鋼和鋁合金等。缸徑較小的整體式活塞用35、45鋼，其他多用灰鑄鐵。</p><p>　　3.活塞桿 45鋼</p><p>　　活塞桿常使用35、45鋼等材料。對(duì)于沖擊震動(dòng)很大的活塞桿，也可以使用55鋼。一般實(shí)心的活塞桿用3

28、5、45鋼。</p><p>　　4.前缸蓋 45鋼</p><p>　　缸蓋常用35、45鋼的鍛件或鑄造毛坯，也可以使用鑄鐵材料。</p><p>　　5.后缸蓋 45鋼</p><p>　　缸蓋常用35、45鋼的鍛件或鑄造毛坯，也可以使用灰鑄鐵材料。起導(dǎo)向作用時(shí)則用鑄鐵</p><p>　　3.3 液壓缸的內(nèi)徑

29、D和活塞桿直徑d的計(jì)算</p><p><b>　　(3.1)</b></p><p>　　式中：P1------液壓缸工作壓力（Mpa）</p><p>　　P2---------回油腔背壓(Mpa)</p><p>　　A1--------無(wú)桿腔面積(mm^2)</p><p>　　A2---

30、-----有桿腔面積(mm^2)</p><p>　　F----------最大負(fù)載（N）</p><p><b>　　（3.2）</b></p><p><b>　?。?.3）</b></p><p>　　式中：D----------液壓缸的內(nèi)徑</p><p>　　d--

31、---------活塞桿的直徑</p><p>　　所給的設(shè)計(jì)參數(shù)為：最大負(fù)載F=18000N;工作壓力為P1=3Mpa; d/D=0.75;回油腔背壓P2=0.5Mpa 。依據(jù)式(3.1) 、（3.2）、（3.3）可計(jì)算出內(nèi)徑D和活塞桿直徑d.</p><p><b>　　計(jì)算結(jié)果為：</b></p><p>　　D=93mm d=65

32、mm</p><p>　　根據(jù)GB/T2348-1993,液壓缸內(nèi)徑尺寸系列和液壓缸活塞桿外徑尺寸對(duì)D和d進(jìn)行圓整，取D=100mm d=70mm.</p><p>　　3.4驗(yàn)算最小穩(wěn)定速度</p><p>　　要保證液壓缸平穩(wěn)運(yùn)行，液壓缸工作面積A必須大于保證最小穩(wěn)定速度的最小有效面積Amin，即A>Amin</p><p><

33、;b>　　（3—4）</b></p><p><b>　　7850</b></p><p><b>　　經(jīng)驗(yàn)算滿足要求。</b></p><p>　　3.5液壓缸壁厚的計(jì)算 </p>&

34、lt;p>　　≥PyD /2[σ] (3.4)</p><p>　　式中： ----------液壓缸缸筒厚度（mm）；</p><p>　　Py------------實(shí)驗(yàn)壓力（Mpa）,工作壓力P≤16Mpa時(shí)，Py=1.5P；工作壓力P≥16Mpa時(shí)，Py=1.25P；</p><p>　　[σ]--------缸體材料的許

35、用應(yīng)力（Mpa）</p><p><b>　　[σ]= σ/n；</b></p><p>　　σ--------缸體材料的抗拉強(qiáng)度（Mpa）；</p><p>　　n--------安全系數(shù)，n=3.5～5，一般n取5。</p><p>　　根據(jù)我們?cè)O(shè)計(jì)的液壓回路的機(jī)械的動(dòng)作要求及工作壓力等要求，選用45鋼，其抗拉強(qiáng)度為

36、500～550Mpa，根據(jù)式1.4求得：</p><p><b>　　≥ 1.8mm</b></p><p>　　根據(jù)鋼管外徑尺寸系列，選取其外徑為121mm，其厚度也就為10.5mm>1.8mm,滿足要求。</p><p><b>　　3.6 校核d</b></p><p><b>

37、;　　(3.5)</b></p><p>　　[σ]= σ/1.4=357Mpa</p><p>　　式中：F-------- 最大負(fù)載（N）。 </p><p>　　據(jù)式（3.5）計(jì)算得d≥8mm</p><p>　　上述計(jì)算得d=70mm>8mm,所以滿足要求。</p><p>　　3.7

38、 缸蓋固定螺栓的計(jì)算</p><p><b>　　(3.6)</b></p><p>　　式中：F-------液壓缸負(fù)載；</p><p>　　K-------螺紋擰緊系數(shù)，K=1.12~1.5；</p><p>　　Z-------固定螺栓個(gè)數(shù)；</p><p>　　[σ]----螺栓許用應(yīng)力

39、，[σ]= σ3/(1.22~2.5), σ3為材料的屈服點(diǎn)為355Mpa。</p><p>　　其中負(fù)載為18000N，擰緊系數(shù)取1.5，螺栓個(gè)數(shù)取六個(gè)，根據(jù)式1.6計(jì)算得：</p><p>　　d3≥6.5mm,選取M8的螺栓。</p><p>　　3.8缸體與缸蓋采用螺紋連接時(shí)的計(jì)算</p><p>　　缸體螺紋處的拉應(yīng)力：</p

40、><p><b>　　(3.7)</b></p><p><b>　　螺紋處的切應(yīng)力為:</b></p><p><b>　　（3.8）</b></p><p><b>　　(3.9)</b></p><p>　　式中：σ-------

41、螺紋處的拉應(yīng)力（pa）；</p><p>　　K-------螺紋擰緊系數(shù)，靜載荷時(shí)，取K=1.25~1.5；動(dòng)載荷時(shí)，</p><p>　　K=2.5～4,(取K=3)；</p><p>　　K1-------螺紋內(nèi)摩擦系數(shù)，（取K1=0.12）；</p><p>　　d0-------螺紋外徑m （d0=121mm）；</p>

42、<p>　　d1-------螺紋內(nèi)徑m (d1=120mm)；</p><p>　　D-------液壓缸內(nèi)徑m (D=100mm)；</p><p>　　τ -------螺紋外的切應(yīng)力pa；</p><p>　　[σ]----螺紋材料的許用應(yīng)力pa</p><p><b>　　[σ]=σs/n；</b&

43、gt;</p><p>　　σs-------螺紋材料的屈服點(diǎn)pa （σs=355Mpa）；</p><p>　　n-------安全系數(shù) （n=2）；</p><p>　　σn-----合成應(yīng)力（pa）；</p><p>　　F-------缸體螺紋處所受到的拉力（N）。</p><p>　　將各參數(shù)帶入式3.7、3

44、.8、1.9得：</p><p>　　σ =15.63Mpa τ =5.39Mpa σn =18.2Mpa [σ]=175Mpa</p><p>　　所以σn =18.2Mpa< [σ]=175Mpa,其螺紋聯(lián)接符合要求。 </p><p>　　3.9 活塞與活塞桿采用螺紋連接時(shí)的計(jì)算</p><p>　　螺紋連接：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，

45、在振動(dòng)的工作條件下容易松動(dòng)，必須用鎖緊裝置。應(yīng)用較多，如組合機(jī)床與工程機(jī)械上的液壓缸。</p><p>　　活塞桿危險(xiǎn)截面處的拉應(yīng)力：</p><p><b>　?。?.10）</b></p><p><b>　　切應(yīng)力為：</b></p><p>　?。?.11） </p&

46、gt;<p><b>　　合應(yīng)力為：</b></p><p>　　≤ [σ] （3.12）</p><p>　　式中：F1-------液壓缸輸出壓力</p><p>　　式中：d-------活塞桿直徑；</p><p>　　[σ]----活塞桿材料的許用應(yīng)力 ；

47、 Mpa </p><p>　　將各參數(shù)帶入式2.0、2.1、2.2得：</p><p>　　σ=3.19Mpa τ=1.51Mpa σn=4.13Mpa</p><p>　　所以σn=4.13Mpa≤[σ]=175Mpa,其螺紋聯(lián)接滿足要求。</p><p>　　4

48、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試 </p><p>　　根據(jù)圖2.1、2.2進(jìn)行液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)的安裝，并可知其基本過(guò)程如下：</p><p>　　4.1基本工作過(guò)程：</p><p>　　快進(jìn) ：按下SB2,啟動(dòng)液壓泵，按下SB3使2DT和1DT得電，執(zhí)行快進(jìn)。</p><p>　　工進(jìn)：碰到行程開(kāi)關(guān)YA4，使1DT失電，2

49、DT仍得電，執(zhí)行工進(jìn)。</p><p>　　快退：碰到行程開(kāi)關(guān)YA8，使3DT和1DT得電，2DT失電，執(zhí)行快退。</p><p>　　強(qiáng)退：按下SB4，使3DT和1DT得電，2DT失電，執(zhí)行強(qiáng)退。</p><p>　　按圖2.1連接系統(tǒng)油路，連接時(shí)需注意調(diào)速閥的P1口和P 2口的連接。按圖2.2連接電氣控制線路，連接時(shí)注意控制電路接的是220V,從火線引出一根線，

50、最后回到的是零線。接信號(hào)指示燈時(shí)，應(yīng)與其并聯(lián)而不是串聯(lián)，否則電路將出現(xiàn)問(wèn)題。</p><p>　　4.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中的注意事項(xiàng)</p><p>　　1．由于實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備不夠充分，沒(méi)有到實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行觀察和分析，導(dǎo)致所設(shè)計(jì)初步油路與實(shí)驗(yàn)設(shè)備沖突，安裝過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真思考實(shí)驗(yàn)室所具有的設(shè)備的名稱及功用，為了達(dá)到最佳的快進(jìn)、工進(jìn)以及快退的效果，采用了差動(dòng)連接進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，而導(dǎo)致液壓

51、傳動(dòng)系統(tǒng)安裝完成后進(jìn)行調(diào)試時(shí)，油液噴出。</p><p>　　2.在安裝液壓系統(tǒng)回路時(shí)，為了防止油液從油管接口處泄露，在油管接口處安裝了多個(gè)墊圈，而因此帶來(lái)的問(wèn)題則是油管接不上。</p><p>　　3.實(shí)驗(yàn)室中，機(jī)電液綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)上共有8個(gè)傳感器，在我們的實(shí)驗(yàn)中只需用到3個(gè)即可，此次實(shí)驗(yàn)，我們采用了傳感器1、4、8，在液壓系統(tǒng)回路安裝完成后，發(fā)現(xiàn)液壓缸無(wú)法快退，原因是活塞桿與傳感器未接觸，

52、解決的方法是將傳感器盡量靠近活塞桿，使其接觸。</p><p>　　4.在安裝液壓系統(tǒng)回路時(shí)，未分清兩位三通閥的進(jìn)出口，導(dǎo)致調(diào)試時(shí)有大量油液泄露。</p><p>　　5.由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備過(guò)于老化的原因，即使是所有油路及電路安裝正確，也有漏油的現(xiàn)象。</p><p>　　6.在部分電氣系統(tǒng)回路安裝完成進(jìn)行調(diào)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是沒(méi)有壓油，經(jīng)分析可知，產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因

53、是由于電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，此時(shí)只需要將U、V、W三根線中的任意兩項(xiàng)互換，使電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)。</p><p>　　7.為了方便調(diào)試電路時(shí)判斷電路的接通與否，通過(guò)將各線圈與燈并聯(lián)，從而可以通過(guò)燈是否亮來(lái)判斷電路是否接通。</p><p><b>　　4.3 實(shí)驗(yàn)小結(jié)</b></p><p>　　通過(guò)對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及安裝和調(diào)試等一系列的工

54、作，我從中學(xué)到了很多?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，液壓系統(tǒng)回路的設(shè)計(jì)、安裝及調(diào)試，是對(duì)本學(xué)期所學(xué)內(nèi)容的鞏固，我們實(shí)驗(yàn)中所設(shè)計(jì)的回路雖然是我們?cè)谄綍r(shí)學(xué)習(xí)中遇到的算是比較簡(jiǎn)單的回路，而難就難在我們必須自己去考慮它的可行性，必須親自在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行液壓回路的安裝與調(diào)試，這也就要求我們要充分考慮各個(gè)方面的問(wèn)題，比如說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室中現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，漏油時(shí)該如何處理等。而這些都不是通過(guò)看看就能夠?qū)W得到的，我們必須親自去接回路，通過(guò)自己動(dòng)手實(shí)踐才能真正

55、理解液壓系統(tǒng)所能實(shí)現(xiàn)的功用。對(duì)于電氣控制回路，是我們?cè)诖蠖约按笕蠈W(xué)期學(xué)的《電工電子學(xué)》及《PLC與電氣控制》中就已經(jīng)接觸到的知識(shí)，同樣對(duì)于這樣的電路我們已經(jīng)不陌生了，而此次我們將電氣控制回路與液壓系統(tǒng)回路結(jié)合到一起，這就必須考慮液壓如何與電氣回路連接起來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)，我們也必須注意電氣控制回路連接的正確與否將直接影響到液壓控制系統(tǒng)是否能正常工作，及是否能夠?qū)崿F(xiàn)題目所要求的機(jī)械動(dòng)作要求。</p><p>　　這

56、次實(shí)驗(yàn)需要我們充分掌握液壓的基本知識(shí)，如：閥的功用，換向閥的進(jìn)出油口的判斷等，液壓基本回路的基本知識(shí)，電氣控制系統(tǒng)方面的知識(shí)等。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，也可以看出我們平時(shí)所學(xué)知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用，也就要求我們?cè)谄綍r(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中能夠結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)課。</p><p><b>　　5 心得體會(huì)</b></p><p>　　兩周的課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，在這次的課程設(shè)計(jì)中不僅檢驗(yàn)了我所學(xué)

57、習(xí)的知識(shí)，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，與同學(xué)分工設(shè)計(jì)，和同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。學(xué)會(huì)了合作，學(xué)會(huì)了運(yùn)籌帷幄，學(xué)會(huì)了寬容，學(xué)會(huì)了理解，也學(xué)會(huì)了做人與處世。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過(guò)程．”千里之行始于足下”，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到這句千古名言的真正含義．我今

58、天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開(kāi)這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)．</p><p>　　此次課程設(shè)計(jì)，我們也遇到很多的問(wèn)題，雖然都不是很難的，也不是很棘手，卻也是花費(fèi)了很大的功夫。各個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)與非標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，加工螺紋時(shí)哪邊應(yīng)該設(shè)置退刀槽等，雖然都是《機(jī)械制圖》中學(xué)到的，但還是有一些小問(wèn)題使大家產(chǎn)生了分歧，比如說(shuō)，孔與孔相貫時(shí)，剖開(kāi)后是否有相貫線等，最后還是將《機(jī)械制圖》書拿出來(lái)，才

59、得出最終結(jié)論。在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，不斷改正，不斷領(lǐng)悟，不斷獲取。</p><p>　　通過(guò)這次機(jī)電液綜合設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用本專業(yè)所學(xué)課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)進(jìn)行一次液壓缸的設(shè)計(jì)工作和液壓系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試從而培養(yǎng)和提高學(xué)生獨(dú)立工作能力，鞏固與擴(kuò)充了《液壓與氣壓傳動(dòng)》、《PLC與電氣控制》等課程所學(xué)的內(nèi)容，掌握液壓缸設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，掌握液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的基本的元件和基本回路，也通過(guò)多次的

60、課程設(shè)計(jì)懂得了怎樣分析零件的工藝性，怎樣確定工藝方案，了解了液壓缸的基本結(jié)構(gòu)，提高了計(jì)算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)各科相關(guān)的課程如《機(jī)械制圖》、《工程材料》、《互換性與測(cè)量基礎(chǔ)》等都有了全面的復(fù)習(xí)，獨(dú)立思考與團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力都有了提高。</p><p>　　在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，體現(xiàn)出自己?jiǎn)为?dú)設(shè)計(jì)模具的能力以及綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，體會(huì)了學(xué)以致用、突出自己勞動(dòng)成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)

61、節(jié)，從而加以彌補(bǔ)。</p><p>　　這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多問(wèn)題，最后在老師的指導(dǎo)下，終于游逆而解。在今后社會(huì)的發(fā)展和學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中，一定要不懈努力，不能遇到問(wèn)題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，然后一一進(jìn)行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠(yuǎn)不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠(yuǎn)不可能得到社會(huì)及他人對(duì)你的認(rèn)可！</p&g

62、t;<p>　　課程設(shè)計(jì)誠(chéng)然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能上的提升，同時(shí)又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時(shí)，設(shè)計(jì)讓我感觸很深。使我對(duì)抽象的理論有了具體的認(rèn)識(shí)</p><p>　　回顧起此課程設(shè)計(jì)，至今我仍感慨頗多，從理論到實(shí)踐，從開(kāi)始看到任務(wù)書的無(wú)從下手到對(duì)題目的注意分解，在老師的指導(dǎo)下，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程有了初步的了解，從而我也學(xué)會(huì)了分析問(wèn)題的能力。

63、</p><p>　　在這段日子里，學(xué)到了很多很多的東西，同時(shí)不僅可以鞏固了以前所學(xué)過(guò)的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書本上所沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識(shí)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。</p><p>　　實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，也對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的進(jìn)行了考

64、察，讓我們?cè)诤献髌饋?lái)更加默契，在成功后一起體會(huì)喜悅的心情。果然是團(tuán)結(jié)就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來(lái)最終完美的結(jié)果。</p><p>　　通過(guò)課程設(shè)計(jì)，使我深深地體會(huì)到，干任何事都必須耐心、細(xì)致。課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，許多計(jì)算有事不免令我感到有些心煩意亂，記得又一次取數(shù)取錯(cuò)了，到最后才知道不行，只好毫不猶豫的重來(lái)。但以想起老師平時(shí)對(duì)我們的耐心教導(dǎo)，想到以后自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，一定要養(yǎng)成一種高度負(fù)責(zé)、一絲

65、不茍的良好習(xí)慣。這次課程設(shè)計(jì)使我在工作風(fēng)度上得到了一次難得的磨練，</p><p>　　短短的兩周的課程設(shè)計(jì)，使我學(xué)會(huì)了運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)和查閱科技文獻(xiàn)資料以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等，培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計(jì)的基本技能和獲取有關(guān)信息的能力。但我還是發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識(shí)是真的如此的貧乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)的能力是如此的不足。</p><p>　　此次設(shè)計(jì)也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方

66、要及時(shí)請(qǐng)教或上網(wǎng)查詢，只要認(rèn)真鉆研，動(dòng)腦思考，動(dòng)手實(shí)踐，就沒(méi)有弄不懂的知識(shí)，收獲頗豐。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 李笑 吳冉泉主編，《液壓與氣壓傳動(dòng)》，國(guó)防工業(yè)出版社，2006</p><p>　　[2] 楊培元 朱福元主編，《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，1998</p>

67、<p>　　[3] 雷天覺(jué)主編，《新編液壓工程手冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，1998</p><p>　　[4] 張利平主編，《液壓與氣壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，1997</p><p>　　[5] 楊爾莊.二十一世紀(jì)液壓技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].液壓與氣動(dòng),1, 6:1</p><p>　?。?］吳宗澤主編，《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，20