首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)對(duì)策研究.pdf

1、隨著國(guó)外航空樞紐機(jī)場(chǎng)的成熟運(yùn)營(yíng)和進(jìn)一步發(fā)展，特別是我國(guó)周邊國(guó)家樞紐機(jī)場(chǎng)的迅速崛起，對(duì)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。首先，大部分外國(guó)航空公司挾中樞與聯(lián)盟之威，在中國(guó)始發(fā)、到達(dá)國(guó)際航線上，都占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)與份額。其次，環(huán)顧中國(guó)大陸四周，依次有日本東京成田、大阪關(guān)西、漢城仁川、中國(guó)香港、新加坡、泰國(guó)曼谷6大客貨混合樞紐和馬尼拉貨運(yùn)樞紐。有些機(jī)場(chǎng)開(kāi)始分流中國(guó)內(nèi)地的國(guó)際客貨資源，對(duì)中國(guó)的航空公司和機(jī)場(chǎng)，構(gòu)成相當(dāng)嚴(yán)峻的威脅，已經(jīng)初步形成阻礙中國(guó)

2、民航發(fā)展的環(huán)形屏障。面對(duì)挑戰(zhàn)，中國(guó)民航必須正視現(xiàn)實(shí)，并加快建設(shè)航空樞紐的步伐。否則，就有可能坐失世界民航格局調(diào)整所帶來(lái)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，在未來(lái)的世界航空運(yùn)輸格局中退至“國(guó)際支線”的地步。 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的一面旗幟，在國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)中具有不可替代的作用和戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。在此背景下，本文對(duì)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)的國(guó)際環(huán)境條件、內(nèi)部缺失、戰(zhàn)略機(jī)遇和綜合挑戰(zhàn)等進(jìn)行了認(rèn)真研究和分析論證，并提出了有針對(duì)性的實(shí)施策略和建議，對(duì)首都國(guó)