物流與時間作為貿易壁壘【外文翻譯】

1、本科畢業(yè)論文外文翻譯本科畢業(yè)論文外文翻譯外文題目：外文題目：Logisticstimeasatradebarrier出處：處：OECDTradePolicyWking，2006作者：者：HNdasEPinali譯文：文：物流與時間作為貿易壁壘摘要摘要：本文的目的是闡明在何種程度上的物流與時間構成貿易壁壘。它不僅將重點放在如何觀察時間影響貿易流量的大小，但更重要的是看在兩個地點之間的貿易會發(fā)生的概率。為了做到這一點，就必須分析不相互間進行

2、貿易的國家。交貨時間取決于貿易伙伴之間地域和體制的特點和運輸及物流服務的距離。這項研究將試圖解開因果關系，從物流鏈，交貨時間，并從物流服務質量，市場結構，包括貿易壁壘和運輸及物流服務行業(yè)的監(jiān)管。認識到這是因果關系的方向也可以從貿易，物流服務來看。顯然，較高的交易量，船舶和飛機的頻繁調用是可行的。貿易與物流服務的關系，是在一個動態(tài)的良性的環(huán)境戰(zhàn)勝一個惡性的循環(huán)。這就提出了一個重要而有趣的問題：時間敏感的貿易制成品出口面臨來自如低收入國家的

3、貿易壁壘，而不是主要出口市場。如果是這樣，如何通過單方面的貿易障礙改革，貿易便利化和自由化，減少對市場的服務，以及如何提高貿易援助幫助來減少貿易壁壘。一、簡介城市和產(chǎn)業(yè)集群位于那些優(yōu)秀的港灣以及其他節(jié)點的運輸網(wǎng)絡這并非巧合。容易獲得食物，工業(yè)投入和市場能很好地解釋經(jīng)濟活動的位置?？傊?，我們能預期到，改善交通和通信技術，經(jīng)濟活動在全球的分布將變得更加均勻。但是，這并沒有發(fā)生。相反，更好的溝通，直接導致增加了地域集群經(jīng)濟活動，世界上周邊國家

4、的經(jīng)濟隨著時間的推移已越來越邊緣化。這種矛盾是由于這一事實，產(chǎn)品出口的計量分析。這三個選擇的出口目的地是發(fā)達經(jīng)濟體其中進口必須到達或者通過海運或空運。這意味著出口商面臨相同或至少非常接近的情況，這就能讓我們集中焦點在出口時間上，從物流抽象在出口目的地。第5章討論政策的影響，以及第6條的結論。二、時間，物流和貿易如何相關時間對市場貿易有兩個明顯的影響：第一，它決定是否制造商將進入一個特定的國外市場。這是一個有兩個可能的結果變量，進入或無法

5、進入。第二，一旦進入市場，時間將影響貿易量。大衛(wèi)在2001年對美國進口的認真和詳細研究下對這兩種效應給出了區(qū)別。他發(fā)現(xiàn)，航運時間增加一天，將降低制成品出口到美國的1.5%。想必進出口延誤時間還包括其他可能如行政程序，國內的運輸路線延誤，包括輪候時間、裝運以及相關的測試和認證的延誤，這將達到和出口到某一特定市場的航運時間的相同的效果。這是有關時間的三個問題必須被考慮到的當談到貿易壁壘的時候。交貨期是一個時間段，是從收定金開始到收獲方收到貨

6、物為止。這取決于產(chǎn)品的性質是否就是給訂貨方制作的或者是從貨架供應的。交貨期也取決于客戶和供應商在規(guī)劃和供應鏈管理，物流服務，當然還有距離。如果交貨預測和需求是穩(wěn)定的，那交貨期就不是一個問題。但是，如果對未來的需求不確定，在很長的一段時間里，即使是知道客戶什么時候需要商品，但是如果未來的需求被低估了，在銷售方面就有損失成本和失去客戶的可能性。如果未來的需求被高估了，多余的供應量必須以折扣價出售。此外，由于在市場上面臨較長的籌備時間和更多產(chǎn)