ge燃料與燃燒系統(tǒng)概述

1、燃?xì)夤?yīng)與燃燒系統(tǒng),,天然氣調(diào)壓站,,天然氣調(diào)壓站,天然氣調(diào)壓站流程:廠外來氣:電動(dòng)關(guān)斷閥---------粗精一體過濾器------超聲波流量計(jì)-------廠內(nèi)廠內(nèi):超聲波流量計(jì)-------氣動(dòng)關(guān)斷閥--------工作/監(jiān)控調(diào)壓閥-------增壓機(jī)-------前置模塊,天然氣調(diào)壓站,由廠外天然氣來，經(jīng)兩道帶旁路的電動(dòng)球閥后，進(jìn)入兩個(gè)冗余的粗精一體分離/過濾器（一用一備），再進(jìn)入四路至三臺(tái)燃機(jī)的管線（三用一備）和一路至啟動(dòng)

2、鍋爐的管線，這些管線上都分別裝有超聲波流量計(jì)，用于對(duì)燃?xì)馐褂昧康臋z測和記錄。,調(diào)壓站,至三臺(tái)燃機(jī)的管線經(jīng)并聯(lián)的工作、監(jiān)控調(diào)壓閥后進(jìn)入增壓機(jī)升壓至燃機(jī)所需天然氣壓力后進(jìn)入前置模塊進(jìn)行進(jìn)一步的氣體燃料過濾和加熱后送至燃機(jī)；至啟動(dòng)鍋爐的管線經(jīng)一臺(tái)電加熱器后進(jìn)入啟動(dòng)鍋爐。在調(diào)壓站的各段管線和設(shè)備上都設(shè)有放散閥和氮?dú)庵脫Q接口，放散閥在事故或檢修情況下打開，將天然氣放散至集中放散塔（安全區(qū)域）。,調(diào)壓閥,增壓機(jī),正常情況，市燃?xì)饧瘓F(tuán)燃?xì)馊霃S壓力3.

3、2MPa，最低2.9MPa。我廠燃機(jī)前置模塊入口要求壓力3.47~3.79MPa，供氣壓力不足，故需設(shè)置增壓機(jī)。,安全設(shè)施,調(diào)壓站安全輔助設(shè)施：靜電釋放器：裝設(shè)在調(diào)壓站大門處，進(jìn)入調(diào)壓站區(qū)域人員手觸釋放靜電。火種箱：裝設(shè)在調(diào)壓站大門處，進(jìn)入該區(qū)域人員要將打火機(jī)、手機(jī)等可能的火源放入其中。另外還設(shè)有避雷針、天燃?xì)夥派⒐苈罚ｋU(xiǎn)氣體檢測器及滅火設(shè)備，防爆型照明等。,天然氣前置模塊,天燃?xì)馇爸媚K,作用:過濾天然氣中的液體及固體顆粒，并

4、將天然氣加熱到一定溫度，使其滿足燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)、升速和帶負(fù)荷的要求。組成：絕對(duì)分離器（即粗精一體過濾器）、性能加熱器、啟動(dòng)電加熱器、滌氣器（除濕器）、排污箱、出口計(jì)量裝置,前置模塊系統(tǒng)圖,兩只，一用一備組成：液位計(jì)、液位開關(guān)、壓力表、壓差開關(guān)、安全閥、疏水閥等。壓差可以反映過濾器內(nèi)部狀況,作為是否對(duì)過濾器維護(hù)的依據(jù).液位開關(guān)作用:一是控制疏水閥,二是起保護(hù)作用.液位高到報(bào)警值時(shí)報(bào)警，開疏水閥,高到保護(hù)值時(shí)跳機(jī).結(jié)構(gòu)、作用：一只兩級(jí)過

5、濾/分離裝置，垂直布置。第一級(jí)分離通過重力及離心力的作用去除氣體中較大的固體顆粒及液滴，第二級(jí)分離有多個(gè)玻璃纖維聚丙烯凝聚組件組成，燃?xì)鈴膬?nèi)側(cè)進(jìn)入，外側(cè)流出。除去霧狀水滴。,前置過濾器,過濾器,過濾器,啟動(dòng)電加熱器和性能加熱器,1、啟動(dòng)電加熱器（一臺(tái)）：啟動(dòng)初期，燃機(jī)達(dá)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速時(shí),用來 加熱天燃?xì)猓ＷC進(jìn)入燃燒室的天燃?xì)饩哂幸欢ǖ倪^熱度（燃料氣的溫度和它自己的露點(diǎn)溫度之差）。2、性能加熱器：性能加熱器達(dá)到啟動(dòng)條件時(shí),性能加熱器投入,

6、電加熱器退出。兩只串聯(lián)運(yùn)行，作用是加熱天燃?xì)獾皆O(shè)計(jì)所需溫度，一般為180℃. 加熱 源：來自中壓省煤器出口給水。結(jié)構(gòu)：殼-管式，管內(nèi)走給水，管外走燃?xì)?。殼底是液滴收集室，并裝有液位指示計(jì)。（1）高液位時(shí)，發(fā)出報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)打開疏水閥將水放至排污罐，水位恢復(fù)正常30秒后，疏水閥自動(dòng)關(guān)閉。 （2）高-高液位時(shí)，報(bào)警同時(shí)切斷加熱器水源。（原因；水側(cè)管束泄露或破裂）。 （3）液位繼續(xù)升高時(shí)，報(bào)警并使燃機(jī)跳閘。天燃?xì)獬?/p>

7、口溫度：通過調(diào)整給水量自動(dòng)控制。,前置模塊運(yùn)行,當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組監(jiān)控人員發(fā)出機(jī)組啟動(dòng)指令后，前置模塊就隨機(jī)組投入運(yùn)行。機(jī)組達(dá)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速時(shí)，啟動(dòng)電加熱器投入運(yùn)行，當(dāng)性能加熱器達(dá)到啟動(dòng)條件時(shí)，性能加熱器投用，啟動(dòng)電加熱器退出運(yùn)行。,,性能加熱器自動(dòng)跳閘保護(hù)條件：（1）加熱器疏水水位高高值（2）加熱器出口溫度高，延時(shí)30秒（3）中壓給水泵停運(yùn)（4）DCS發(fā)性能加熱器停運(yùn)信號(hào),,滌氣器：被加熱的燃?xì)膺M(jìn)入燃機(jī)前的最后一級(jí)顆粒過濾和去除燃料氣

8、中有的小水滴。,安全關(guān)斷閥,滌氣器出口裝設(shè)有安全關(guān)斷閥。該閥的開關(guān)決定燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)能否通氣。安全關(guān)斷閥在正常時(shí)保持常開狀態(tài)，在事故情況下，安全關(guān)斷閥關(guān)斷，緊急切斷天然氣，確保設(shè)備安全。,燃料間配置及泄漏試驗(yàn),9FB機(jī)組燃料閥組間配置,燃料間作用：將氣體燃料調(diào)整到合適的壓力和流量，然后輸送到燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室燃燒，以滿足不同工況下機(jī)組燃燒的燃料需求；對(duì)沒有參與燃燒的燃料管路進(jìn)行持續(xù)的清吹，防止自燃；在機(jī)組發(fā)生跳閘時(shí)，快速切斷燃料燃料閥

9、組間配置了如下閥門：進(jìn)口濾網(wǎng)、ASV、SRV、GCV-X、清吹閥以及燃?xì)夥趴臻y,進(jìn)口濾網(wǎng),燃?xì)鈴臏鞖馄鞒鰜斫?jīng)過設(shè)置在燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)口的天燃?xì)夤苈飞系臑V網(wǎng)，當(dāng)天然氣通過該濾網(wǎng)時(shí)，濾網(wǎng)將固體顆粒從天然氣中分離出來，保護(hù)燃?xì)忾y門和燃燒室，防止天然氣中夾帶的雜質(zhì)損壞閥門密封面或堵塞燃料噴嘴，并造成機(jī)組燃燒異常。在濾網(wǎng)前后安裝有差壓表，在運(yùn)行中，如果差壓指示增大，就意味著濾網(wǎng)發(fā)生堵塞，需要進(jìn)行清理。清理濾網(wǎng)的頻率取決于天然氣的質(zhì)量。在濾網(wǎng)底部安裝

10、有排污管道和閥門，可以定期對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行排污，防止濾網(wǎng)堵塞。,各閥門作用（GEK11634）,ASV（輔助截止閥）：ASNI VI級(jí)密封氣動(dòng)彈簧結(jié)構(gòu)的截止蝶閥。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行中，電磁閥引導(dǎo)儀用空氣進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥門保持開啟狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生跳閘時(shí)，電磁閥使閥門泄壓，儲(chǔ)能彈簧機(jī)構(gòu)動(dòng)作，閥門快速關(guān)閉。它作為SRV的備用關(guān)斷閥。機(jī)組點(diǎn)火程序開始時(shí)，此閥門打開。SRV（速比閥）：SRV有兩個(gè)作用。一是作為主截止閥，在機(jī)組緊急跳閘或正常停機(jī)時(shí)，它通過液壓

11、油來驅(qū)動(dòng)彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)來完成跳閘關(guān)閉。隔絕天然氣，防止天然氣漏入燃燒室和余熱鍋爐內(nèi)，達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)設(shè)備的目的。 SRV還有一個(gè)功能，就是調(diào)節(jié)P2壓力，這也是速比閥的意義。,各閥門作用（GEK11634）,GCV-（1、2、3、4）： DLN2.6+系統(tǒng)有四個(gè)獨(dú)立的氣體控制閥。氣體控制閥（GCV）由液壓油驅(qū)動(dòng)的彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)來控制。閥門開度是由控制系統(tǒng)決定的，以保持各管道燃料占總?cè)剂系陌俜直?。這個(gè)燃料分配是DLN的工作模式和燃燒基準(zhǔn)溫度（FSR

12、）的一個(gè)函數(shù)。清吹閥：對(duì)沒有參與燃燒的燃料管路進(jìn)行持續(xù)的清吹，防止自燃；吹掃閥的開關(guān)速率必須是緩慢的，盡量減少瞬變。閥門開關(guān)過快所造成的負(fù)荷大范圍波動(dòng)和溫度的瞬變。,各閥門作用（GEK11634）,Gas Fuel Vent Valve (VA13-15)：燃料系統(tǒng)工作時(shí)，這個(gè)閥門保持關(guān)閉；燃料系統(tǒng)停運(yùn)后，這個(gè)閥門打開，因?yàn)樗俦乳y和控制閥的閥桿與閥座都是金屬材質(zhì)，不能嚴(yán)格防漏。 因此閥門打開，以 防止速比閥和控制

13、 閥間聚集燃料，并 且保證沒有氣體通 過GCV在燃燒室和排氣段中聚集。,泄漏試驗(yàn),目的：當(dāng)機(jī)組熄火、起動(dòng)點(diǎn)火失敗時(shí)，速比閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉;當(dāng)機(jī)組主保護(hù)回路或點(diǎn)火回路出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)將閉鎖閥門打開。為保證閥門的嚴(yán)密性，在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行閥門泄漏試驗(yàn)，目的就是對(duì)速比閥和燃料控制閥的嚴(yán)密性進(jìn)行診斷檢查，如果測試不能通過，機(jī)組不能起動(dòng)，需要對(duì)閥門進(jìn)行檢查。檢測SRV和GCV以及排空閥的泄漏情況,泄漏試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)間

14、：1，清吹計(jì)時(shí)開始時(shí)，即14HM轉(zhuǎn)速繼電器動(dòng)作。2，機(jī)組熄火后泄漏試驗(yàn)分為泄漏試驗(yàn)A和泄漏試驗(yàn)B泄漏試驗(yàn)A：檢測SRV的泄漏情況。清吹計(jì)時(shí)開始后，ASV打開， SRV關(guān)閉，燃?xì)夥趴臻y關(guān)閉，如果SRV閥后的壓力在K86GLT1時(shí)間內(nèi)大于K86GLTA，機(jī)組啟動(dòng)失敗。,泄漏試驗(yàn),試驗(yàn)A合格后，SRV也打開，使得P2壓力在K86GLT2時(shí)間內(nèi)達(dá)到正常運(yùn)行時(shí)的壓力。然后ASV和SRV同時(shí)關(guān)閉，泄漏試驗(yàn)B開始。泄漏試驗(yàn)B：檢測GCV和排空閥

15、的泄漏情況。如果在K86GLT3時(shí)間內(nèi)P2壓力下降值大于K86GLTB，啟動(dòng)失敗。如果試驗(yàn)B通過，排空閥打開，P2壓力歸零。這段時(shí)間為K86GLT4,泄漏試驗(yàn),K86GLT4時(shí)間結(jié)束后時(shí)間，試驗(yàn)利用 K86GLT5（5s）的時(shí)間確認(rèn)所有的閥門已經(jīng)在正常狀態(tài)，然后SRV打開，將ASV后的壓力在K86GLT6時(shí)間內(nèi)全部卸掉。ASV后壓力卸掉后，泄漏試驗(yàn)結(jié)束,GE 燃燒系統(tǒng)概述,,燃燒室的功能,從壓氣機(jī)排出的高溫高壓的空氣，一部分經(jīng)逆流進(jìn)入

16、燃燒室內(nèi)部，與天然氣進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生的熱氣進(jìn)入透平中做功。燃燒室主要用來實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)功能： 1）使燃料與由壓氣機(jī)送來的一部分壓縮空氣進(jìn)行有效燃燒 2）使由壓氣機(jī)送來的另一部分壓縮空氣與燃燒后形成的產(chǎn)物均勻的摻混，將其溫度降低到透平進(jìn)口的初溫水平 3）控制NOx的形成，使透平排氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),燃燒,天然氣的主要成分是甲烷，占95%左右。甲烷的分子式是CH4甲烷燃燒,燃燒方式,過量空氣系數(shù)αf：燃料燃燒時(shí)，實(shí)際空氣量與

17、理論空氣量之比。（理論空氣量指燃燒單位質(zhì)量的燃料完全燃燒理論上所需要的空氣量）αf >1時(shí)為稀混合氣αf <1時(shí)為濃混合氣通常情況下，過量空氣系數(shù)越大，燃燒效率越高,燃燒方式,天然氣在燃燒室內(nèi)通常有兩種燃燒方式： 擴(kuò)散燃燒diffusion：燃料與空氣沒有預(yù)先均勻混合，而是100%的燃料被100%的空氣包圍，在邊界上相互擴(kuò)散，在αf =1的火焰面上進(jìn)行燃燒特點(diǎn)： ※火焰溫度高，火焰穩(wěn)定 ※N

18、Ox排放高,燃燒方式,預(yù)混燃燒premix：燃料與空氣預(yù)先在燃燒區(qū)上游均勻混合，燃燒反應(yīng)在火焰區(qū)發(fā)生。燃燒溫度取決于αf 的大小特點(diǎn)： ※火焰溫度較低 ※NOx排放低,DLN燃燒室的意義,國標(biāo)《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 13223-2011）： ∴自2012年1月1日起，以天然氣為燃料的新建燃機(jī)機(jī)組，NOx 排放限值為25ppm,※未規(guī)定燃機(jī)負(fù)荷范圍※對(duì)燃機(jī)啟動(dòng)過程中的排放指標(biāo)未做要求,NOx的

19、形成,Nox主要由NO和NO2 組成由于燃燒室中的火焰 溫度比較高，且高于 空氣中的N2 和O2 起 化學(xué)反應(yīng)生成NOx的 起始溫度1650℃ ,因 此，燃機(jī)排放的主要 污染物就是NOx,NOx的危害,空氣中NO濃度越大，毒性越強(qiáng)。NO2的毒性更大，它很容易與人體和動(dòng)物血液中的血色素混合，從而奪取氧分，使血液缺氧，引起中樞神經(jīng)麻痹癥。NO2 還強(qiáng)力刺激呼吸器官黏膜，引起肺部疾病

20、，對(duì)人體的心，肝，腎臟及造血組織有損害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致死亡NO和NO2 會(huì)破壞臭氧層，使其失去對(duì)紫外光輻射的屏蔽作用，危害地面生物。大氣中的NOX 和SOx與粉塵共存，容易生成硝酸或硝酸鹽溶液和硫酸或硫酸鹽溶液 ，從而形成酸雨,燃機(jī)NOx 的排放,明顯可見：60+ PPM,輕度可見：30-60 PPM,不可見：小于15ppm,降低NOx排放的措施,1）噴射水或蒸汽在擴(kuò)散燃燒的燃燒室中噴射一定數(shù)量的水或蒸汽，以降低燃燒火焰的溫度，有

21、效地抑制NOx的產(chǎn)生量，這是目前一種比較成熟而能有效減少燃?xì)廨啓C(jī)NOx排放的方法。,降低NOx排放的措施,2）采用SCR在余熱鍋爐中安裝所謂的選擇性催化還原反應(yīng)裝置（SCR），布置催化床并注入氨，使燃燒產(chǎn)物中的氮氧化物反應(yīng)生成氨氣、氮?dú)夂退?降低NOx排放的措施,3）在燃燒室中采用催化燃燒法 催化燃燒法是在燃燒室中布設(shè)催化反應(yīng)床，使燃料與空氣在催化劑表面進(jìn)行反應(yīng)，借以燃燒非常稀釋的燃料／空氣的混合物，由于反應(yīng)（燃燒）溫度可以

22、控制得相應(yīng)較低，從一開始便減少了N0x的生成量。,降低NOx排放的措施,4）使用DLN燃燒室 目前，優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)和合理組織燃燒來抑制生成NOx的新途徑的研究重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向干式低NOx（DLN）燃燒室的研制。這就是摒棄常規(guī)燃燒室中的擴(kuò)散燃燒方式，而改用均相預(yù)混方式的湍流火焰?zhèn)鞑ト紵椒?。?duì)于燃料為天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)，在環(huán)保部門有要求時(shí)，毫無例外地使用預(yù)混燃燒室,GE公司DLN燃燒室的發(fā)展,1990-1991：DLN1 ---

23、 6B/7E/9E1993-1994：DLN2.0 --- 早期FA機(jī)組1996 ：DLN2.6/2.0+ 2005 ：DLN2.6+,DLN燃燒室的特性,1）空氣和天然氣經(jīng)過預(yù)先混合，以較高的空/燃比進(jìn)行燃燒，以控制燃燒溫度不超過1650℃2）隨著燃燒溫度的下降，NOx 下降，但CO的排放增加，因此必須合理地選擇空/燃比3）實(shí)驗(yàn)表明，按火焰溫度1430℃-1530℃標(biāo)準(zhǔn)選擇燃料，

24、可以使NOx和CO排放就較低4）預(yù)混的可燃性極限范圍較狹窄，而且在低溫下火焰的傳播速度比較低，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮防止熄火（燃燒切換）,DLN 2.6+,9FB機(jī)組的燃燒室布置,DLN2.6+綜合了9FA DLN 2+和6FA DLN2.6燃燒系統(tǒng)技術(shù)與優(yōu)勢(shì)。DLN 2.6+具有DLN 2.6相同的燃燒系統(tǒng)配置：5個(gè)外圍燃料噴嘴和一個(gè)單獨(dú)的中心燃料噴嘴，中心燃料噴嘴確保了在較廣條件下燃燒的穩(wěn)定性。在DLN2.6結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，DLN2

25、.6+增加了由DLN 2+和DLN2.5H所采用的燃料噴嘴—“Swozzle”。Swozzle將燃料噴射口和旋流葉片結(jié)合在燃料噴嘴主體內(nèi)部，從而能夠?qū)⑷剂细没旌?，使燃燒區(qū)域更加穩(wěn)定。由于采用了GE專有的非平均燃料分配策略，DLN2.6+能夠在更低的部分負(fù)荷運(yùn)行情況下保證排放達(dá)標(biāo)。,DLN燃燒室噴嘴,GE公司的DLN2.0與2.6燃燒室采用了swirler噴嘴DLN2.0+與DLN2.6+ 燃燒室采用了swozzle

26、 噴嘴,DLN2.6+噴嘴,噴嘴和前外缸,燃燒室端蓋將五只燃料噴嘴定位在外缸上，端蓋上開了很多小孔，起冷卻作用,燃燒室后缸,燃燒室前缸通過法蘭螺栓與后缸連接。后缸配置了聯(lián)焰管、火花塞、火檢以及脈動(dòng)壓力探頭,導(dǎo)流襯套與火焰筒,導(dǎo)流襯套一段嵌接在后缸法蘭內(nèi)，另一段連接在過渡段上,火焰筒嵌于導(dǎo)流襯套內(nèi)部,過渡段,過渡段是雙殼體結(jié)構(gòu)， 內(nèi)過渡段被沖擊冷卻 襯套包圍，從壓氣機(jī) 出口流來的壓縮空氣 可以通過小

27、孔形成射 流沖擊冷卻內(nèi)過渡段。,過渡段,過渡段前部使用V型支架支撐，后部使用牛腿托架支撐，與透平第一級(jí)噴嘴之間用浮動(dòng)的金屬密封連接,左圖為從過渡段向透平看,與透平的連接,,火花塞,9F級(jí)燃燒室配置了兩個(gè)高能火花塞，分別布置在2、3兩個(gè)燃燒室上。火花塞可以伸縮，當(dāng)點(diǎn)火后機(jī)組加速時(shí)， 火花塞被燃燒室中升高的壓力壓回，以免被燒壞。停機(jī)后，火花塞又被彈簧壓進(jìn)燃燒室,火檢,4個(gè)紫外線火檢分別位于15、16、17、18號(hào)燃燒室

28、上。由于處于高溫工作環(huán)境，火檢配置了冷卻水熄火保護(hù),聯(lián)焰管,各燃燒室之間都裝設(shè)有聯(lián)焰管，使每個(gè)燃燒室的燃燒空間彼此串聯(lián)起來。未安裝點(diǎn)火器的燃燒室依靠聯(lián)焰管傳遞火焰而著火。,9FB機(jī)組燃燒室的配置,GE公司的9FB機(jī)組，共配置18個(gè)燃燒室順氣流方向?yàn)槟鏁r(shí)針布置每個(gè)燃燒室配置了4種燃料噴嘴：PM1，PM2，PM3，D5PM2和PM3又分為內(nèi)通道與外通道。另外還有一路從壓氣機(jī)排氣引來的吹掃氣，對(duì)噴嘴進(jìn)行持續(xù)的

29、吹掃.,DLN2.6+噴嘴,,,,DLN2.6+各種燃燒模式,,燃燒模式切換順序,MODE D：燃機(jī)由MODE D模式點(diǎn)火。當(dāng)機(jī)組達(dá)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速后，放空閥關(guān)閉，SRV打開來控制P2壓力，D5控制閥打開至點(diǎn)火設(shè)定點(diǎn)。MODE 1D：火焰穩(wěn)定后，暖機(jī)結(jié)束，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升至FSNL。在95%轉(zhuǎn)速時(shí)，燃燒模式切換為MODE 1D模式，清吹系統(tǒng)投入運(yùn)行，壓氣機(jī)排氣對(duì)PM2和PM3管道進(jìn)行持續(xù)的清吹。,燃燒模式切換順序,MODE 4D：并網(wǎng)后，機(jī)組開

30、始升負(fù)荷，TTRF1升至一定值時(shí)，PM3的清吹閥關(guān)閉。當(dāng)確定PM3的清吹閥關(guān)閉后，PM3燃?xì)夤艿劳度脒\(yùn)行，燃燒模式切至MODE 4DMODE 4：當(dāng)TTRF1升至下一定值時(shí)，D5管道退出運(yùn)行，D5清吹管道投入運(yùn)行，燃燒模式切至MODE 4,燃燒模式切換順序,MODE 6.3：當(dāng)負(fù)荷升至40%基本負(fù)荷左右（第三個(gè)TTRF1定值）時(shí)：PM2清吹管道退出運(yùn)行，PM2噴嘴投入運(yùn)行，燃燒模式切至MODE 6.3。全部的預(yù)混燃燒噴嘴投入運(yùn)行，D5

31、管道清吹。停機(jī)時(shí)順序與此相反MODE 6D：在大于第三個(gè)TTRF1定值后閉鎖預(yù)混燃燒，則進(jìn)入6D模式，此時(shí)全部噴嘴參與燃燒。MODE 1：機(jī)組甩負(fù)荷后,DLN的另一種模式,表 DLN模式的分段圖注：帶“D”的模式標(biāo)注是擴(kuò)散燃燒穩(wěn)定模式。 “.3”模式標(biāo)注，意思是富PM3全預(yù)混運(yùn)行。 “.2” 模式標(biāo)注，意思是富PM2全預(yù)混運(yùn)行。DLN MODE 通燃料的通路 PURGED

32、 近似LOAD（％GT負(fù)荷）D5（P） D5 無 點(diǎn)火 - 95％轉(zhuǎn)速1D（L） D5，PM1 PM3，PM2 95％轉(zhuǎn)速 - 10％3D（J） D5，PM1，PM2

33、 PM3的 10％ - 40％3（N） - 預(yù)混 PM1，PM2 D5，PM3的 10％ - 25％6.2（C)- 預(yù)混 PM1，PM3，PM2 D5 25％ - 40％6.3（B) - 預(yù)混 PM1，PM3，PM2

34、 D5 40％ - 基本6D（A） D5，PM1，PM3，PM2 沒有 40％ -基本甩負(fù)荷（I） PM1 沒有 超速 – FSNL預(yù)混通路甩負(fù)荷（I）

35、 D5 沒有 超速- FSNL擴(kuò)散通路,管路吹掃,每個(gè)氣體燃料支管配備吹掃空氣系統(tǒng)，燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行在DLN模式不要求燃料輸送時(shí)，供應(yīng)壓氣機(jī)排出空氣到燃料噴嘴中,用于吹掃和冷卻。任何支管在部分轉(zhuǎn)速時(shí)天然氣清吹是不啟動(dòng)的，達(dá)到95％的轉(zhuǎn)速（L14HSZ2）1分鐘后根據(jù)需要啟用。從預(yù)混模式(Mode I)甩負(fù)荷期間， PM3和PM2支管不啟動(dòng)氣

36、體清吹，因?yàn)檫@是一個(gè)過渡到1D（L）的瞬態(tài)過程，為的是維持穩(wěn)定的火焰。下表顯示了每個(gè)支管在每個(gè)DLN模式時(shí)的吹掃配置。,清吹列表,DLN模式 D5 PM1 PM3 PM2D5（P） 燃料 清吹 清吹 清吹1D（L） 燃料 燃料 清吹

37、 清吹3D（J） 燃料 燃料 清吹 燃料3（M） 清吹 燃料 吹掃 燃料6.2（??C） 清吹 燃料 燃料 燃料6.3（B） 清吹 燃料 燃料 燃料6D（A）

38、 燃料 燃料 燃料 燃料甩負(fù)荷（I）-PM 關(guān) 燃料 關(guān) 關(guān)甩負(fù)荷（I）擴(kuò)散 燃料 關(guān) 關(guān) 關(guān),D5吹掃,當(dāng)D5吹掃剛啟動(dòng)時(shí)，該閥打開至100％來“吹”，在返回到預(yù)定的位置之前，在那里保持20秒，將支管的燃料氣體完全清吹。,韋伯指數(shù),熱值,熱值指完全燃燒1

39、kg（或1m³，氣體）的物質(zhì)釋放出的能量，單位是焦耳/千克（或者焦耳/立方米，氣體）高位熱值(HHV)：燃料的燃燒熱和水蒸汽的冷凝熱的總數(shù)，即燃料完全燃燒時(shí)所放出的總熱量低位熱值(LHV)：燃料的燃燒熱，即由總熱量減去冷凝熱的差數(shù),LNG,天然氣在常壓下，冷卻至約 -162℃時(shí)，則由氣態(tài)變成液態(tài)，稱為液化天然氣（英文Liquefied Natural Gas）。液化天然氣密度是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下甲烷的625倍。也就是說，1m&#

40、179;液化天然氣可氣化成625 m³天然氣，由此可見貯存和運(yùn)輸?shù)姆奖阈?。通常天然氣的熱值范圍?0000-45000KJ/m³。這取決于天然氣的成分,天然氣成分,表中為我廠天然氣成分設(shè)計(jì)值通常來講，重?zé)N的比例越高，燃料的熱值越大,韋伯指數(shù)的意義,使用氣體燃料的燃?xì)廨啓C(jī)能夠運(yùn)行在一個(gè)很寬范圍的熱值內(nèi)，但是對(duì)于能夠提供專門燃料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)而言，它是受限制的。燃料噴嘴被設(shè)計(jì)成運(yùn)行在一個(gè)固定的壓比范圍之內(nèi)，并且熱量

41、的變更靠增大或減小燃料噴嘴面積或燃料氣的溫度來調(diào)節(jié)。在整個(gè)運(yùn)行期間，燃料噴嘴的壓比必須在可接受范圍內(nèi)。對(duì)于一個(gè)已經(jīng)設(shè)計(jì)好的給定系統(tǒng)，度量氣體燃料可調(diào)性的標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)量韋伯指數(shù)MWI.(Modified Wobbe Index),韋伯指數(shù)的定義,所謂韋伯指數(shù)就是指燃料低熱值與（相對(duì)空氣的）相對(duì)密度的平方根之比，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為Tfuel為氣體燃料的溫度SG為氣體燃料相對(duì)于空氣的比重，即氣體燃料的分子質(zhì)量/空氣分子質(zhì)量（28.9）,韋伯指

42、數(shù)的規(guī)定,GE為用戶提供了MWI的設(shè)計(jì)值，并且要求運(yùn)行中的MWI不能超出設(shè)計(jì)值的上下限。MWI的上下限說明在進(jìn)行燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)何種氣體能被接受。對(duì)于DLN燃燒室，如果超出此范圍的燃料氣體必須做一些附加的措施，例如，對(duì)燃料進(jìn)行加熱。DLN2.6及DLN2.0+的MWI變化率是±5%。如果超出限制，則可能出現(xiàn)噴嘴損壞的事故。,噴嘴的工作范圍,MWI 變化超過 +/- 2%，若不進(jìn)行調(diào)整，則會(huì)出現(xiàn)高動(dòng)態(tài)壓力（Dymanics

43、）波動(dòng)，燃燒器可能提前遭到破壞，被迫故障停機(jī)。MWI 變化超過+/- 5%，如不能通過調(diào)整進(jìn)行解決，噴嘴壓力降發(fā)生偏離，火焰熄滅，污染物排放超標(biāo)，高動(dòng)態(tài)壓力波動(dòng)，燃燒室遭到破壞，故障停機(jī)等。DLN2.6+燃燒系統(tǒng)可以適用更寬的運(yùn)行范圍：±10% MWI的變化。,燃燒調(diào)整,燃燒脈動(dòng)的定義,由于不穩(wěn)定的熱擴(kuò)散和燃燒室本身的特性造成的燃燒系統(tǒng)內(nèi)的壓力波動(dòng),燃燒脈動(dòng)的測量,GE公司對(duì)燃燒脈動(dòng)的等級(jí)劃分,Mark VI畫

44、面上燃燒脈動(dòng)監(jiān)測,當(dāng)量韋伯指數(shù)對(duì)燃燒脈動(dòng)的影響,LEAN BLOW OUT-乏氣熄火LBO,LEAN BLOW OUT是指由于燃料/空氣比例過低導(dǎo)致火焰不穩(wěn)定或熄火，有可能導(dǎo)致分散度過大或熄火跳機(jī)LBO原因：1）環(huán)境溫度變化2）天然氣熱值變化（成分）3）天然氣供應(yīng)壓力低4）IGV故障，導(dǎo)致突然開啟5）GCV故障6）IBH故障7）燃燒部件安裝不當(dāng),燃燒室的運(yùn)行范圍,燃燒調(diào)整四要素,燃燒調(diào)整就是調(diào)節(jié)各參數(shù)使燃燒工況同時(shí)滿足

45、Dynamic，NOx，CO和燃燒穩(wěn)定性等方面的要求,燃燒調(diào)整的目的,控制燃燒脈動(dòng)1）過高的燃燒脈動(dòng)將加速部件的磨損并導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定2）嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致燃燒部件損壞或停機(jī)保證燃燒部件完整性個(gè)別噴嘴流量過高，導(dǎo)致局部高溫及部件損壞運(yùn)行穩(wěn)定1）使機(jī)組有足夠的LBO裕度2）模式切換時(shí)運(yùn)行穩(wěn)定減弱天然氣組分變化時(shí)對(duì)機(jī)組的影響,OpFlex TM AutoTune 自動(dòng)燃燒調(diào)整,特點(diǎn)：基于模型控制的，實(shí)時(shí)的，連續(xù)的對(duì)燃燒