甲醇汽油混合燃料自適應(yīng)燃燒控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在我國,甲醇汽油混合燃料憑借其較高的低熱值、便宜的價(jià)格和豐富的儲(chǔ)量等優(yōu)勢(shì),被越來越廣泛的應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上,成為了繼天然氣之后的又一大汽油替代品。但是在甲醇汽油混合燃料替代標(biāo)準(zhǔn)汽油的應(yīng)用過程中,主要存在以下兩個(gè)問題:第一,國內(nèi)甲醇汽油混合燃料標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,造成現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法適應(yīng)各種比例的甲醇汽油混合燃料;第二,在甲醇汽油混合燃料替代標(biāo)準(zhǔn)汽油時(shí)存在高比例甲醇汽油混合燃料低溫啟動(dòng)困難的問題。
　　首先,本文通過不同比例甲醇汽油混合燃

2、料在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上替代汽油時(shí)的工況特性,分析了上述兩個(gè)問題。第一,造成現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)無法適應(yīng)各種比例甲醇汽油混合燃料的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)原始ECU的噴油調(diào)整范圍較小以及現(xiàn)有甲醇汽油混合燃料控制系統(tǒng)調(diào)整比例固定;第二,造成高比例甲醇汽油混合燃料低溫啟動(dòng)困難的原因是甲醇的低溫?fù)]發(fā)特性與汽油相比較差,無法在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)形成高濃度的混合氣體。
　　其次,本文針對(duì)現(xiàn)有甲醇汽油混合燃料控制系統(tǒng)展寬比例固定的問題,引入了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料啟動(dòng)噴射量的自適應(yīng)控制

3、方法,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在啟動(dòng)過程中根據(jù)轉(zhuǎn)速來閉環(huán)控制燃料噴射量,從而實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)不同比例甲醇汽油混合燃料的自適應(yīng)。針對(duì)高比例甲醇汽油混合燃料低溫啟動(dòng)困難的問題,本文在現(xiàn)有甲醇汽油混合燃料控制系統(tǒng)中,設(shè)計(jì)開發(fā)了低溫啟動(dòng)模塊,該模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射控制系統(tǒng)的初始噴射量進(jìn)行調(diào)整,在低溫狀況下,加大發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)燃料噴射量,揮發(fā)過量甲醇汽油混合燃料中的汽油,使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)混合氣體濃度提高,從而實(shí)現(xiàn)了高比例甲