1 做好開工前準備工作

1、1做好開工前準備工作1.1機械設備的準備11.1多錘頭水泥路面破碎機：多錘頭水泥路面破碎機采用的是山東公路機械廠生產的自行式破碎設備，設備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設備全寬范圍內可以連續(xù)破碎，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內可獨立調節(jié)，該破碎機具備一次破碎4米車道的能力。1.1.2專用振動壓路機該壓路機采用的是山東公路機械廠生產的yz18aZ形輪振動壓路機，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎PS190多錘頭破碎機是在PS36

2、0多錘頭破碎機基礎上為路面寬度在八米以內的路面設計的更有利于半幅通行半幅施工。1.2制定臨時的交通管制方案由于進行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開放道路交通的，因此在施工期間對交通管制的要求相對就比較高，為了確保碎石化技術的處理效果在條件允許的情況下應盡量一次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應實行半封閉施工。1.3做好通道、涵洞等隱蔽構造物的調查進行破碎施工前，應結合設計圖紙?zhí)峁┑碾[蔽構造物的分布情況，如：

3、涵洞、通道、地下管線等情況進行調查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。正常情況下，埋深在1米以下的構造物是不會由于破碎而帶來的損處→光輪壓路機振動壓實4~5遍→測回彈彎沉值→挖換彈簧板塊→撒布乳化瀝青透層油→破乳后撒布石屑→光輪壓路機靜壓2遍→測回彈彎沉值（底基層面控制彎沉）→4~12小時后攤鋪HMA。3主要技術控制措施碎石化質量控制的主要指標主要有破碎率和破碎尺寸兩項。一般情況下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超

4、過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過調整重錘下落高度進行控制。碎石化后混凝土顆粒間應形成緊密嵌擠結構，顆粒應嵌入或緊貼舊路基層，消除脫空板原有間隙。破碎時，與相鄰車道銜接寬度應大于15cm。瀝青透層油滲透破碎層深度應達到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開放交通，若通車造成破碎后路面不平整或透層油粘結層損壞，應重新壓實和加灑透層油。碎石化效果不僅用回彈彎沉或回彈模量作為評價指標，還