世界常見(jiàn)汽車(chē)品牌介紹

1、世界常見(jiàn)汽車(chē)品牌介紹世界常見(jiàn)汽車(chē)品牌介紹一、寶馬寶馬是馳名世界的汽車(chē)企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車(chē)為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車(chē)和摩托車(chē)的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車(chē)公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱(chēng)是“BayerischeMotenWerheAG“BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫(xiě)。寶馬作為國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上

2、的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界120個(gè)國(guó)家。1997年生產(chǎn)各種車(chē)輛120萬(wàn)輛。寶馬汽車(chē)主要有3、5、7、8系列汽車(chē)及雙座蓬頂跑車(chē)等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時(shí)期：歐寶和福特汽車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)它的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；1994年寶馬集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)陸虎汽車(chē)公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團(tuán)又購(gòu)得了勞斯萊斯汽車(chē)品牌；寶馬在美國(guó)南卡羅來(lái)那州的新廠也落成投

3、產(chǎn)，這是在美國(guó)的第一家外國(guó)高檔汽車(chē)生產(chǎn)廠。寶馬公司歷來(lái)以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車(chē)設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，寶馬十分重視安全和環(huán)保問(wèn)題。寶馬在“主動(dòng)安全性能”和“被動(dòng)安全性能”方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽(yù)。寶馬公司致力于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在高科技應(yīng)用方面的發(fā)展。1994年4月，寶馬公司在北京設(shè)立了代表處。下屬品牌：寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷

4、史，象征該公司過(guò)去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢(shì)和日新月異的新面貌。２勞斯萊斯勞斯萊斯汽車(chē)公司是由亨利.羅易斯(F.HenryRoyee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創(chuàng)建的。寶馬于1998年購(gòu)買(mǎi)了英國(guó)的勞斯萊斯轎車(chē)有限公司。勞斯萊斯汽車(chē)公司(Rolls—Royce)是以一個(gè)“貴族化”的汽車(chē)公司享譽(yù)

5、全球的。勞斯萊斯汽車(chē)公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車(chē)公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車(chē)之所以成為顯示地位和身份的象征，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者的身份及背景條件?，F(xiàn)已成為寶馬的一下屬品牌。二、保時(shí)捷二、保時(shí)捷保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。1915年他把電動(dòng)輪套馬達(dá)裝上了火車(chē)，美國(guó)有一列超過(guò)一百米長(zhǎng)的火車(chē)至

6、今還裝著這種電動(dòng)馬達(dá)。自1923年起，費(fèi)蒂南.保時(shí)捷就在戴姆勒汽車(chē)廠做技術(shù)經(jīng)理。1928年，他在那里發(fā)展了美采德絲.奔馳壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)車(chē)SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德.羅色美耶用保時(shí)捷設(shè)計(jì)的汽車(chē)聯(lián)盟賽車(chē)22型，取得了比賽的勝利。1931年，在斯圖加特創(chuàng)立了“保時(shí)捷博士股份公司”，是為發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)制造進(jìn)行設(shè)計(jì)的辦公室，簡(jiǎn)稱(chēng)“保時(shí)捷辦公室”，那一年他的扭棒懸掛技術(shù)注冊(cè)了專(zhuān)利。費(fèi)蒂南.保時(shí)捷作為發(fā)明家、設(shè)計(jì)師、機(jī)械師、司機(jī)、賽車(chē)運(yùn)動(dòng)員和總

7、經(jīng)理，經(jīng)過(guò)多年的有成效的工作后，于56歲時(shí)開(kāi)始了自己的獨(dú)立事業(yè)。到1940年，這里的研究項(xiàng)目就不少于104項(xiàng)，這些項(xiàng)目主要是關(guān)于底盤(pán)、輪懸掛裝置、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、廢氣渦輪和拖拉機(jī)等。第二次世界大戰(zhàn)以后，1948年，按照費(fèi)蒂南.保時(shí)捷的兒子飛利.保時(shí)捷的計(jì)劃，在肯屯制造了第一部以保時(shí)捷命名的汽車(chē)的樣車(chē)356型。1951年近代汽車(chē)大師費(fèi)蒂南.保時(shí)捷逝世。保時(shí)捷汽車(chē)廠坐落在德國(guó)的斯圖加特市。保時(shí)捷跑車(chē)的裝配大都是由手工操作來(lái)完成的，在整個(gè)

8、裝配過(guò)程中不使用一臺(tái)自動(dòng)裝置。一道工序以四五人為一組進(jìn)行操作，每工作二小時(shí)小憩十分鐘，六七道工序完成后由檢驗(yàn)員進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，合格后才能轉(zhuǎn)入下一道工序。保時(shí)捷汽車(chē)具有鮮明的特色，甲殼蟲(chóng)式的車(chē)形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車(chē)。1963年法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車(chē)體設(shè)計(jì)者是飛利.保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)蒂南.阿樂(lè)桑德.保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤(pán)和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型

9、，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車(chē)身的911Carrera4型，是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展。此外，還有一大批委托發(fā)展項(xiàng)目。60年代末，飛利.保時(shí)捷教授在德國(guó)威斯薩赫建立了保時(shí)捷研究發(fā)展中心。在那里，把保時(shí)捷公司的所有的研究發(fā)展工作綜合在一起。1972年，在全新建的設(shè)計(jì)辦公室、車(chē)間、試驗(yàn)臺(tái)和檢驗(yàn)室里，開(kāi)始了研究中心的工作。經(jīng)過(guò)有計(jì)劃有系統(tǒng)的擴(kuò)建，威斯薩赫的保時(shí)捷研究發(fā)展中心擁有世界最現(xiàn)代化的風(fēng)洞室，環(huán)境保護(hù)測(cè)量中心，新的