發(fā)動機(jī)整機(jī)拆裝

1、教學(xué)過程：整機(jī)拆裝一、設(shè)備：豐田5AFE發(fā)動機(jī)，工具一套二、操作范圍：從拆氣門室蓋罩開始——拆下一只活塞連桿組。然后再裝復(fù)。三、操作時間：40分鐘四、拆卸要點(diǎn)（一）、分解1、拆下曲軸皮帶輪2、拆下正時皮帶上、下罩3、順時針轉(zhuǎn)動曲軸到1號氣缸的上止點(diǎn)，檢查正時皮帶的正時記號4、拆下正時皮帶張緊輪5、取下正時皮帶6、拆下凸輪軸皮帶輪7、拆下凸輪軸皮帶輪底板8、拆下氣門室蓋罩9、檢查凸輪軸齒輪裝配記號10、拆下凸輪軸軸承蓋螺栓（注意拆卸順序和

2、方法）11、取下凸輪軸軸承蓋（注意安裝序號和方向）12、取下凸輪軸13、拆下汽缸蓋螺栓（注意拆卸順序和方法）14、取下汽缸蓋15、取下汽缸墊（注意裝配方向）16、拆下油底殼17、拆下集濾器18、順時針轉(zhuǎn)動曲軸拆下各缸連桿軸承蓋螺栓（注意拆卸方法）19、取下各缸連桿軸承蓋（注意安裝序號和方向）20、拆下各缸活塞連桿組（注意安裝序號和方向）21、拆下任意一缸活塞連桿組。（二）、清洗（口述）（三）、檢查維修更換（四）、裝配要點(diǎn)1、潤滑汽缸、連

3、桿軸承、活塞銷、活塞環(huán)等部位2、將各缸活塞連桿組裝入發(fā)動機(jī)（注意活塞環(huán)開口裝配方向和活塞連桿裝配序號和方向）3、安裝各缸連桿軸承蓋（注意安裝序號和方向）4、擰緊各缸連桿軸承蓋螺栓（規(guī)定力矩：49N?m）（注意每裝一道活塞連桿組后應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸檢查裝配質(zhì)量）5、安裝集濾器6、安裝油底殼7、安裝汽缸墊（注意裝配方向）時刻)，恰是測量時表針第一次所能跳到的數(shù)值，也是某缸產(chǎn)生一次動力的基礎(chǔ)時刻。如把表針幾次跳動的壓力總值說成是某缸的有效壓力，其配氣

4、與點(diǎn)火該怎么布置，真是個疑問？如按此法測量和認(rèn)識，每個氣缸不是每一個壓縮行程終了時點(diǎn)火作功一次，而是在二次、三次或幾個壓縮行程后，直到缸壓不能再升高時，才點(diǎn)火作功產(chǎn)生一次動力。二、氣缸磨損的測量一、發(fā)動機(jī)氣缸磨損后的主要現(xiàn)象一、發(fā)動機(jī)氣缸磨損后的主要現(xiàn)象氣缸磨損至一定的程度，發(fā)動機(jī)的動力性將顯著下降，燃潤料的消耗急劇增加，使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變壞，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1機(jī)油消耗量異常，消耗率超過0.5L100KM；2排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加注

5、口脈動冒煙；3燃燒室、火花塞（噴油器）易積碳；4氣缸壓縮終了壓力下降；5發(fā)動機(jī)出現(xiàn)敲缸異響；6當(dāng)重新調(diào)整連桿軸承后，會使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰而出現(xiàn)異響甚至斷環(huán)。二、氣缸磨損的規(guī)律及原因。二、氣缸磨損的規(guī)律及原因。為了測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們必須首先要了解氣缸磨損的規(guī)律，再按照磨損特點(diǎn)進(jìn)行測量。氣缸的磨損規(guī)律：1軸向截面的磨損規(guī)律：沿著氣缸軸向截面的磨損，在活塞環(huán)有效行程范圍內(nèi)，呈上大下小的錐形，在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)略下處磨損最大，氣缸口活

6、塞環(huán)接觸不到的部位幾乎沒有磨損，于是形成缸肩，活塞下止點(diǎn)油環(huán)以下部位，幾乎也沒有磨損。2徑向截面的磨損規(guī)律：在平行于氣缸圓周方向的橫向截面上，氣缸磨損也是不均勻的，磨成一個不規(guī)則的橢圓形，一般是前后或左右方向的磨損最大。此外，在同一臺發(fā)動機(jī)上，不同氣缸磨損情況也不盡相同，一般水冷卻發(fā)動機(jī)第一缸的前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。氣缸磨損的原因：1氣缸軸向磨成錐形的原因：（1）摩擦力不等的影響，作功行程中，燃燒的高壓氣體竄入活塞環(huán)的背面