機(jī)油知識大全

1、機(jī)油知識大全！機(jī)油知識大全！前幾天去西郊買機(jī)油，我到那個(gè)合作比較好的機(jī)油專賣柜臺，發(fā)現(xiàn)磁護(hù)全面升級，號稱升級新配方，從以前的SL級一進(jìn)升級到最高的SM級，當(dāng)然，價(jià)格也上漲了10塊錢。所以回來到網(wǎng)上搜了一下，想了解一下SM比SL的機(jī)油好在啥地方了！結(jié)果搜到一些不錯(cuò)的機(jī)油知識，總結(jié)到這里，以便大家參考。機(jī)油－基本知識機(jī)油－基本知識我們已經(jīng)達(dá)成共識定時(shí)更換油品是十分重要的。干凈的油品對于車輛發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行起了至關(guān)重要的作用。但您可能仍然不太

2、清楚機(jī)油究竟是什么，它是如何工作的。讓我們先從基本知識開始。車輛所使用的油品有兩個(gè)基本成分：基礎(chǔ)油和添加劑。基礎(chǔ)油使機(jī)油可以發(fā)揮其基本的潤滑發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件的功能，從而防止發(fā)動機(jī)因摩擦而受損。添加劑則是通過防止機(jī)油在發(fā)動機(jī)處于極端溫度條件下失效而為發(fā)動機(jī)提供輔助保護(hù)。基礎(chǔ)油是從原油中精煉而來（原油是指從地下抽出的天然狀態(tài)的石油）。原油必須經(jīng)過好幾道工序的精煉才能用于生產(chǎn)機(jī)油。諸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不飽和碳?xì)浠衔锉?/p>

3、須提取出來或轉(zhuǎn)換成更穩(wěn)定的分子。原油先是經(jīng)過真空蒸餾分離成一系列的分餾物或粘性分子。這些用于生產(chǎn)基礎(chǔ)油的分餾物將通過各種聯(lián)合精煉過程做進(jìn)一步處理，如：溶解提取溶解提取自然的分離飽和與不飽和碳?xì)浠衔铩＜託渚萍託渚茖⒌锖土蚧锴宄鰪?qiáng)色彩、氧化性和耐熱性加氫處理加氫處理在溶解提取之前，將不飽和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)換成飽和碳?xì)浠衔镆约涌旆蛛x。這個(gè)方法也同樣可以幫助清除一大部分的硫和一些氮化物。氫化裂解氫化裂解這是一個(gè)將原油中的分子重新排列

4、組合成需要的飽和碳?xì)浠衔锓肿拥膹?fù)雜過程。這種方法所產(chǎn)生的飽和分子要比加氫處理和溶解提取產(chǎn)生的多得多。加氫異構(gòu)加氫異構(gòu)與氫化裂解同時(shí)使用，可使原油中的分子轉(zhuǎn)換成最穩(wěn)定的形態(tài)。僅使用基礎(chǔ)油并不能完全保護(hù)發(fā)動機(jī)。機(jī)油要在不同發(fā)動機(jī)運(yùn)行條件下發(fā)揮其各項(xiàng)功能。因此在配方中要加入多種添加劑：清凈清凈分污添加劑分污添加劑用于保持發(fā)動機(jī)的清潔，使各種不同的污垢懸浮，防止其沉淀以堵塞發(fā)動機(jī)的零件防腐防銹添加劑防腐防銹添加劑防止發(fā)動機(jī)受到燃燒副產(chǎn)品水和酸

5、性物質(zhì)的侵襲抗氧化劑抗氧化劑抑制會導(dǎo)致油料濃化和形成淤積的氧化過程抗磨添加劑抗磨添加劑在金屬表面形成一層薄膜防止金屬之間的摩擦改粘劑和傾點(diǎn)下降劑幫助改進(jìn)機(jī)油的流動性。既然你已經(jīng)了解了什么是機(jī)油，它是怎樣煉制的以及它的作用，這里引出一個(gè)最易混淆的概念：等級。為了讓機(jī)油能發(fā)揮它最主要的功能潤滑它的粘度（測量濃度或流動性的方法）必須使其即使在發(fā)動機(jī)處于極端溫度條件下仍能正常工作。油在加熱時(shí)會變薄，冷卻時(shí)變濃。根據(jù)所處的地理的氣候狀況選擇合適的

6、粘度顯得尤為重要。單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在一個(gè)溫度上的油品。復(fù)級必須同時(shí)滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復(fù)級對于要經(jīng)歷嚴(yán)寒和酷暑的駕駛員來說是一個(gè)簡單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認(rèn)（例如，10W－30，10W代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調(diào)節(jié)添加劑使得油品在高溫下變厚，而在低溫下不發(fā)揮作用。關(guān)于油品的性能、粘度級別和保存特性的信息可以在API服務(wù)手冊內(nèi)找到，它也被稱作“Donut“。這個(gè)標(biāo)志代

7、表了API（美國石油學(xué)會）的評級，由兩個(gè)字母定義的級別，表明了機(jī)油的質(zhì)量水平和適合的車型。第一個(gè)字母“S“代表其適用于“火花點(diǎn)火“也就是汽油發(fā)動機(jī)。第一個(gè)字母“C“代表其為“壓縮點(diǎn)火“即適用于柴油發(fā)動機(jī)。第二個(gè)字母代表了在不同類別中的性能。在“S“開頭的分類中性能水平是根據(jù)字母表的順序遞增的。但是“C“開頭的分類中的排序卻并不完全相同，主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的種類和應(yīng)用范圍變化很大。因此根據(jù)用戶手冊的推薦相當(dāng)重要。手冊的中心是SAE（汽車工程

8、師協(xié)會）粘度分類。手冊的后面是介紹經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化測試確定的油品的保存特性SD適合1968~1971年出產(chǎn)之引擎SE適合1979年前所有出產(chǎn)之引擎SF從1980年開始之客車及部分卡車汽油引擎作業(yè)典型。這種機(jī)油較SE級油料具有更佳之氧化穩(wěn)定性及更佳之抗磨耗性SG用於1989年以後之車型，對引擎內(nèi)沈積物之控制、抗氧化性及減少引擎之摩損較前等級為佳SH此標(biāo)準(zhǔn)制定於1992年，在揮發(fā)性，清淨(jìng)性…等有更嚴(yán)苛的測試SJSJ性能標(biāo)準(zhǔn)制定於1996年，可用於目

9、前或更早期汽油引擎車型，SJ級機(jī)油對低溫流動性，揮發(fā)性，過濾性，抗泡性，及高溫抗氧化安定性…等方面優(yōu)於SH級機(jī)油，另一特點(diǎn)是減低對觸煤的毒化。SLSL性能新標(biāo)準(zhǔn)，制定於2001年7月，符合新引擎及舊款引擎使用，SL級能提供更高的高溫清潔性及更低的機(jī)油耗損，並同時(shí)符合ILSACGF3的規(guī)格要求更具有省油(汽油)特性。SMSM為目前最新標(biāo)準(zhǔn)，制定於2004年第四季，符合全系列引擎使用，SM級針對潤滑油之抗氧化性，減少積碳產(chǎn)生以及優(yōu)異之低溫表

10、現(xiàn)要求更高之機(jī)油耗損，並同時(shí)符合最新ILSACGF4的規(guī)格比SL之標(biāo)準(zhǔn)要求更具省燃費(fèi)性。美孚1號的常見問題以下列出了一些常見問題和解答，它們將有助于解釋一些更有難度的有關(guān)機(jī)油的問題，并有助于驅(qū)散對于合成機(jī)油，特別是針對美孚1號的一些荒誕的說法。在某些問題中，我們假設(shè)你已經(jīng)具備了有關(guān)機(jī)油和汽車技術(shù)的一定的知識程度。1、全合成機(jī)油和半合成機(jī)油的區(qū)別是什么？所有的機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和添加劑組成，一般而言，全合成機(jī)油是非常規(guī)的、高性能液體，半合成

11、機(jī)油（也被稱為“混合機(jī)油”）通常使用少部分非常規(guī)的、高性能液體與常規(guī)機(jī)油混合而成。2、美孚1號是全合成機(jī)油嗎？是的。美孚1號是全合成油。為了滿足現(xiàn)代發(fā)動機(jī)油品規(guī)格的苛刻要求（以及用戶的期望），美孚1號的高性能合成基礎(chǔ)油和獨(dú)特的添加劑系統(tǒng)。實(shí)際上，每種粘度級別的美孚1號都選用了合成油和添加劑的組合，以滿足該粘度級別的特殊要求。3、合成機(jī)油比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)油性能好在哪里？首先，美孚1號性能更優(yōu)越，特別在低溫泵送性和流動性方面，在高溫穩(wěn)定性和防止

12、沉積形成的能力也很卓越。這些特性直接帶來的好處就是更低的引擎磨損和更長的的引擎壽命。數(shù)據(jù)表明，傳統(tǒng)機(jī)油缺乏了合成機(jī)油的低溫性能和高溫氧化穩(wěn)定性，而且含有大量的雜質(zhì)，例如硫、具有活性而不穩(wěn)定的碳?xì)浠衔锖推渌幌Ｍ械某煞?，這些成份不能被傳統(tǒng)原油提煉法所徹底除去。4、你談到了低溫性能，那么美孚1號的低溫性能好在哪里？美孚1號合成機(jī)油與傳統(tǒng)機(jī)油相比，它可以在低得多的溫度下流動。含SuperSyn超級合成抗磨配方的美孚1號的低溫特性粘度級別