機(jī)油壓力過低原因分析

1、柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的原因分析柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的原因分析字體大小：大中小2010011814:32:02來源：機(jī)械專家網(wǎng)柴油機(jī)的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.250.35MPa之間，其中新機(jī)或機(jī)溫低時可高一些，舊機(jī)或機(jī)溫高時則低一些。機(jī)器在作業(yè)時，如果機(jī)油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機(jī)內(nèi)有問題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故?，F(xiàn)將我們遇到的幾個例子介紹如下：1.機(jī)

2、油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降機(jī)油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機(jī)上的機(jī)油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，

3、齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.50.7MPa之間。若壓力過高，將加速機(jī)油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。2機(jī)油濾清器堵塞引起機(jī)油壓力下降機(jī)油濾清器堵塞引起機(jī)油壓力下降當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利

4、通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.350.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。能建立一定的壓力，因而油壓正常；但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)

5、油機(jī)油泵吸油量會因吸油盤阻力過大而明顯減少，因而主油道供油不足，油壓反而下降。應(yīng)清洗吸油盤，另換新機(jī)油。另外，當(dāng)主油道回油閥彈簧折斷或彎曲偏磨與孔壁發(fā)生卡滯時，閥門開閉不僅要克服彈簧阻力，還要克服卡滯的力量，因而開閉不靈敏。若柴油機(jī)小油門運(yùn)轉(zhuǎn)，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，主油道尚能保持一定的壓力；但大油門運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于供油量劇增，回油閥便突然打開，機(jī)油壓力隨之下降，而且因彈簧卡滯又不能使回油閥及時回位，主油道要保持應(yīng)有壓力就比小油門運(yùn)轉(zhuǎn)時困難，這也

6、是機(jī)油壓力在大油門運(yùn)轉(zhuǎn)時比小油門時低的原因之一。柴油機(jī)機(jī)油壓力過低故障的排除柴油機(jī)機(jī)油壓力過低故障的排除當(dāng)CAT3306型直噴式柴油機(jī)機(jī)油壓力過低時，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的原理，結(jié)合現(xiàn)場工作實(shí)踐，本著“從易到難”的原則，進(jìn)行下述方面的檢查。1檢查機(jī)油壓力表機(jī)油溫度將影響機(jī)油壓力，一般情況下，機(jī)油溫度每升高3℃機(jī)油壓力就會降低7kPa。檢查機(jī)油壓力表有無故障時，可以采用外接表的方式；啟動發(fā)動機(jī)，將機(jī)油溫度保持為99℃，然后檢查機(jī)油壓力，并