豎向規(guī)劃要點(diǎn)

1、一道路豎向規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：11與道路的平面規(guī)劃同時(shí)進(jìn)行，并符合各級(jí)道路現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2結(jié)合城市用地中既定控制標(biāo)高、沿線地形地物、地下管線、地質(zhì)、水文條件等作綜合考慮；并滿足塑造城市街景的要求。3與路側(cè)用地的功能性質(zhì)及豎向規(guī)劃綜合確定。2行車道路的縱坡和橫坡的確定，應(yīng)符合下列規(guī)定：1道絡(luò)的縱坡變坡點(diǎn)宜設(shè)在交叉口；困難情況下，宜避免路段中變坡成凹形。7.0.2.4道路車行道和人行道的橫坡應(yīng)為1.0%。2道路中各類交叉的豎向規(guī)定：3道路與

2、道路交叉：平面交叉時(shí)，主要道格的縱坡宜保持不變，次要道路縱坡應(yīng)服從主要道路，交叉口范圍內(nèi)的縱坡應(yīng)小于或等于3%；立體交叉時(shí)，交叉引道與匝道的最大縱坡應(yīng)不大于4%，立體交叉范圍內(nèi)的回頭曲線處的縱坡宜小于或等于2%。4道路與鐵格交叉：平面交叉時(shí)，一般應(yīng)服從鐵路標(biāo)高，兩端應(yīng)設(shè)置16一20米平坡并接緩坡。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行道路縱坡應(yīng)不大于2.5%，機(jī)動(dòng)車車行道縱坡應(yīng)不大于5%。主體交叉時(shí)，道路在上凈空高度要求5.5一6.55米；道路在下，機(jī)動(dòng)

3、車車行道凈空高度5一5.5米；非機(jī)動(dòng)車車行道凈空高度2.5－3.5米。5道路與江河、明渠、暗溝等排水設(shè)施相交，路高應(yīng)與過(guò)水設(shè)施的凈空高度要求相協(xié)調(diào)；有通航要求的應(yīng)保證通航的橋下凈空高度。6道路與管線交叉，應(yīng)符合工程管線有關(guān)覆土厚度的要求。7居住區(qū)內(nèi)的道路骨架與地勢(shì)起伏關(guān)系很大，往往因此能決定道路線型及走向。建筑物的布局也往往因地形地質(zhì)的制約而影響其朝向、間距及平面組合，在地形變化較大的地區(qū)，一般要求建筑物的長(zhǎng)邊盡可能順等高線布置，力爭(zhēng)不

4、要過(guò)分改變現(xiàn)狀等高線的分布規(guī)律，而只是局部改變建筑物周圍的自然地形。二廣場(chǎng)豎向除滿足自身功能要求外，且應(yīng)與相鄰道路和建筑物相銜接。密實(shí)性地面廣場(chǎng)的坡度應(yīng)為0.3一3.0%；兼作停車場(chǎng)的廣場(chǎng)，坡度應(yīng)為0.2一4特別平坦的平原地區(qū)其主排水管最小坡度不小于1.0%，主排水溝涵最小排水坡度應(yīng)不小于0.5%。5當(dāng)?shù)缆房v坡作成平坡時(shí)，路面排水應(yīng)設(shè)置鋸齒形偏溝或采取其它特殊排水措施。排水偏溝的縱坡應(yīng)大于3%，偏溝起迄點(diǎn)高差不大于0.08米。6雨水排出

5、口應(yīng)高于受納水體的常年水位O.3米，有條件時(shí)宜高于設(shè)計(jì)防洪（潮）水位。7城市用地防洪（潮）應(yīng)符合下列規(guī)定：1用地地面標(biāo)高，按設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定推算設(shè)計(jì)頻率洪（潮）水位加0.5米以上有波浪影響，應(yīng)加波浪侵襲高度。2采用防洪（潮）堤方案時(shí)，堤頂和濱江（河、海、湖）路的高程應(yīng)按設(shè)計(jì)頻率洪（潮）水位加波浪侵襲高度再加安全超高來(lái)確定。8內(nèi)澇區(qū)域用地規(guī)劃標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)頻率內(nèi)澇水位0.5米；當(dāng)內(nèi)澇水位較高，用地填方量大，經(jīng)比較后采取適宜的防內(nèi)澇措施，此時(shí)用

6、地規(guī)劃標(biāo)高可不作規(guī)定。9自然地形坡度大的山區(qū)宜用邊溝或排（截）洪溝組織用地外圍的地面雨水排除。8～9豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)綜合利用地形地貌及地質(zhì)條件，因坡就勢(shì)合理布局道路、建筑、綠地，及順暢地排除地面水，而不能把豎向規(guī)劃當(dāng)作是平整土地、改造地型的簡(jiǎn)單過(guò)程。10當(dāng)居住區(qū)內(nèi)的地面坡度超過(guò)8%時(shí)，地面水對(duì)地表土壤及植被的沖刷就嚴(yán)重加劇，行人上下步行也產(chǎn)生困難，就必須整理地形，以臺(tái)階來(lái)緩解上述矛盾。無(wú)論是坡地式還是臺(tái)階式，建筑物的布局及設(shè)計(jì)、道路和管線