米洛高架橋72856

1、米洛高架橋米洛高架橋米洛高架橋簡(jiǎn)介米洛高架橋簡(jiǎn)介米洛高架橋（MillauViaduct）位于法國(guó)南部，目的是紓解法國(guó)渡假時(shí)期，往來(lái)巴黎和地中海沿岸地區(qū)的交通擁塞。米洛大橋采用斜張橋形式，為四線道，橋梁以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（TarnRiver）。橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達(dá)343公尺，甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高，總長(zhǎng)2.5公里，重3萬(wàn)6000頓。從2001年12月動(dòng)工，花費(fèi)3年時(shí)間完成，高度、完工時(shí)間等都創(chuàng)下世界第一，開(kāi)車在

2、其上宛如行走在云端。米洛大橋的出資團(tuán)隊(duì)，其實(shí)正就是艾菲爾鐵塔的建筑團(tuán)隊(duì)EIFFAGE集團(tuán)。該集團(tuán)當(dāng)初發(fā)想建造這座橋時(shí)，便誓言要蓋一座超越金門(mén)大鋼材，共2000塊。然后運(yùn)到橋兩端的山谷銜接起來(lái)，緩慢地懸吊到橋面預(yù)定段上方安裝；橋梁采用白色也達(dá)到視覺(jué)上的輕量效果。法國(guó)南部的米洛高架橋到達(dá)一個(gè)歷史性階段。通過(guò)18個(gè)液壓發(fā)射，對(duì)這個(gè)連接法國(guó)塔恩河南北峽谷，為巴黎和地中海之間建立最直接、效率最高的路線的架橋成功完成了最后的接縫。工程建設(shè)難點(diǎn)工程建

3、設(shè)難點(diǎn)米洛高架橋經(jīng)過(guò)32個(gè)月的建設(shè)，以及18個(gè)液壓發(fā)射的鋼橋面，最終完成了封合。目前兩個(gè)橋面已被永久夾合在一起。架橋預(yù)計(jì)在2005年1月正式啟用。自對(duì)橋面進(jìn)行第一次液壓發(fā)射后，又進(jìn)行了17次——12個(gè)是在峽谷南端，6個(gè)在北端。每7個(gè)橋墩和7個(gè)臨時(shí)橋墩都安裝有高壓液壓發(fā)射設(shè)備，從而可以移動(dòng)36000噸的鋼。由英國(guó)設(shè)計(jì)家LdNmanFoster設(shè)計(jì)的米洛高架橋，高343米，是世界上最高的橋。出自對(duì)美學(xué)的研究，橋梁專家MichelVirlog

4、eux采用多橋索原理的架橋，其中包括細(xì)高橋柱和非常輕的橋面，并只使用了7個(gè)支撐點(diǎn)。選擇Eiffage公司實(shí)施包括鋼混凝土技術(shù)在內(nèi)的這個(gè)項(xiàng)目。由Enerpac公司提供液壓集成解決方案以便移動(dòng)需要額外穩(wěn)定性的臨時(shí)橋墩，橋長(zhǎng)2.5公里。建筑團(tuán)隊(duì)希望米洛大橋不僅讓金門(mén)大橋、悉尼港大橋相形失色，更要成為21世紀(jì)的人類建筑奇觀的‘橋梁之母’。這座大橋是法國(guó)連接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸與西班牙巴塞羅那高速公路相連的A75公路計(jì)劃的一部分，而米洛鎮(zhèn)