節(jié)約型航道論文大型lng船舶節(jié)約型航道寬度研究

1、節(jié)約型航道論文：大型節(jié)約型航道論文：大型LNGLNG船舶節(jié)約型航道寬度研究船舶節(jié)約型航道寬度研究【中文摘要】隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展我國已進入液化天然氣運輸市場大發(fā)展時期。然而我國天然氣資源并不豐富絕大部分天然氣需要通過水路從外國進口。近年來國內(nèi)港口有越來越多大型LNG碼頭工程投產(chǎn)營運隨之配套的航道工程數(shù)量也陸續(xù)增加。就船舶類型來講LNG船舶為高危險品船相對于油船來說更具有易爆、易燃操縱性較差的特點一旦發(fā)生事故將對港口造成巨大影響。對于航

2、道寬度設(shè)計來說理論上航道寬度越大船舶航行安全性越好。但在實際工程中航道的建設(shè)是一個需要巨額資金投入的工程航道寬度設(shè)計的浪費會導(dǎo)致大量人力財力的浪費。因此建設(shè)既有經(jīng)濟效益又有安全保障的航道工程對建設(shè)資源節(jié)約型社會保障LNG船舶安全航行和港口可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。面對這些現(xiàn)實情況采用科學(xué)的方法對大型LNG航道寬度進行研究是非常有意義的?，F(xiàn)有LNG碼頭設(shè)計規(guī)范中對航道寬度進行了規(guī)定在量化方面上顯得較為粗略缺少試驗和風(fēng)險論證。本文即針對

3、這一突出問題為著力點以《山東液化天然氣項目碼頭工程通航安全研究》為依托。創(chuàng)新的設(shè)計了大型LNG船舶節(jié)約型航道寬度算法即采用NTPRO4000型船舶操縱模擬器進行船舶操縱模擬仿真研究大型LNG船舶航...【英文摘要】WiththedevelopmentofChina’seconomysocietyChinahasenteredthefastdevelopmentperiodofLNGtransptation.HoweverChina’sn

4、aturalgasPIANC計算方法24282.2.3USACE計算方法28292.2.4其他相關(guān)計算方法292.3航道寬度試驗研究方法29312.3.1實船實驗29302.3.2實船試驗結(jié)合模擬研究302.3.3船模試驗302.3.4變態(tài)船模試驗302.3.5理論計算和查閱設(shè)計規(guī)范資料302.3.6大型船舶操縱模擬器模擬與仿真30312.4小結(jié)3132第3章大型LNG船舶節(jié)約型航道寬度算法設(shè)計32503.1大型LNG船舶操縱模擬仿真3

5、3373.1.1船舶操縱模擬器仿真研究333.1.2LNG船舶運動數(shù)學(xué)模型建立33373.1.3實驗數(shù)據(jù)處理373.2大型LNG船舶航道寬度可接受風(fēng)險標準設(shè)計37413.2.1可接受風(fēng)險標準概述37403.2.2大型LNG船舶節(jié)約型航道寬度可接受風(fēng)險標準設(shè)計40413.3大型LNG船舶節(jié)約型航道寬度方案設(shè)計413.4基于擱淺模型的風(fēng)險概率計算41483.4.1Pedersen模型42433.4.2Simonsen模型433.4.3COW